Lo que te puedo decir, es que segun lo que se comenta por la red, de lo que se trata es de que los dos relojes marquen lo mismo, a 3000 revoluciones. Para eso tienes un tornillo entre los dos carburadores que girandolo a un lado u otro consigues el equilibrio entre los dos carburadores.
el cuenta que llevo puesto me costó algo más, creo recordar que más de 60 euros, desde EEUU, pero claro lo busqué que hiciera jugo con el reloj de la virago (fondo negro y carcasa cromada)