Calentadores de gasolina/nafta

lo del interruptor de embrague que te comentaba era para la función del relé de apagado automático de intermitentes... pero esa es una prueba que tendrás que hacer en marcha

Hola, ALF yo tengo entendido que el interruptor del embrague es para poder poner la moto en marcha con una velocidad puesta, osea que si no esta el punto muerto puesto el motor de arranque no va a no ser que aprietes el embrague
otra cosa, mi virago no apaga los intermitentes sola pero si tiene el cable del embrague, es del 90
saludos y birras
Malolo

Malolo, si te fijas en el esquema eléctrico del interruptor de embrague salen dos cables, uno va al relé de intermitencia y tiene la función que he explicado antes y el otro va a la unidad de encendido lo mismo que el interruptor de la pata de cabra y es para que si tienes pulsado embrague y la pata de cabra sin quitar, la moto no debería arrancar

por cierto, la mía también es del 90 y se apaga la intermitencia... has de probarlo, mira que tengas el relé original de la 535 y cuando pongas el intermitente circulando debería apagarse después de un tiempo una vez recorrida cierta distancia (el manual de usuario describe esto que estoy diciendo)

saludos y birras

Hola otra vez, respecto a los cables misteriosos, si la moto tiene cables que salen del carburador, debe de tener un termostato junto al rele de intermitentes, hay un post antiguo del señor yunjamon ( en otro foro) que puso unas fotos muy buenas y parece ser que el solo lo averiguó
saludos
Manolo
con permiso de yunja
debates.motos.coches.net/showthread.php?...-varias-preguntillas

Hola ALF, si te fijas en el esquema veras que al rele de arranque le llega la señal del rele de intermitentes, porque este rele internamente lleva dos reles fisicos, uno controla los intermitentes y otro el arranque, date cuenta que el interruptor del embrague le llega la masa del interruptor de pare, si tu rele de intermitentes tiene un temporizador que apaga los intermitentes al cabo de un rato, no creo que tenga que ver con el interruptor del embrague, el mio no para por lo que no lo puedo probar pero tu si, desconecta el pulsador del embrague y veras como los intermitentes se paran igual al cabo de un tiempo
otra cosa, las resistencias de los carburadores y el termostato aparecen en el esquema electrico del manual en portugues, la última hoja creo
saludos y birras

Malolo

El termostato ese rojo que se ve en el enlace,no existe en esta moto,ni nada parecido.
Muy buen enlace,gracias compañero.

Bueno amigos,definitivamente el motor de arranque esta ko y el dueño de la moto sin dar señales de vida.
Asi que todavía no sabemos si se la queda y la arregla o me la quedo yo y la saco adelante.
A ver si nos contesta.
Un saludo

Buenas amigos. Abro este hilo para ver si alguien me puede decir para que son dos conectores iguales, planos de dos cables (negro y negro/amarillo) que hay justo encima del carburador por la parte derecha. Son iguales y enfrentados y salen del mazo de cableado principal.(uno viene de la parte de la bateria y el otro de la zona del faro). Ni siquiera se si son de serie pero tienen toda la pinta. El tema es que no se si le falta algo, aunque la moto anda, o son conectores auxiliares o testeadores. He mirado en el dibujo del mazo principal del manual de taller, pero no he sido capaz de reconocerlos. Os pongo una foto para aclarar la idea

. Gracias de antemano!! Buen weekend a todos!!