ruido en el cilidro

Esa herramienta especial,es la misma que las que utilizan los medicos para oscultar (fonendoscopio).
Lo que pasa que este termina en un tubo hueco,que hace que amplifique el sonido.Pero si no es hueco,se oiria igual...,(quizas con algo menos de precisión).

Un saludo.

Exacto. lo podeis hacer vosotros mismos . Os pillais un destornillador grandote, de esos que tienen el mango de plástico duro. Os poneis el extremo del mango en el oído, y la punta del destornillador en el lugar que querais escuchar. Y vais a escuchar mas de lo que os imaginais...

Gracias Samu y Alf, por vuestros comentarios!

Unidos al de Rock, me dejáis más tranquilo, ya que me hace pensar que no será algo muy gordo... pero mosquea bastante el tener ese ruido sin saber lo que es ni en lo que puede desencandenar.

¿Samu, lo que te comenta tu mecánico de "ruido de cadenita" a qué se refiere?

Alf, yo estoy cómo tu, en caso de que sea tema de reglaje de válvulas... ¿Cómo que puede esperar?... porque el ruido suena a que algo no está en su sitio y golpea muy rápido... lo que muy bueno no puede ser....

Si alguno más quiere dar su opinión bienvenida será!

Si puedes haz estas comprobaciones.
Cuando el sonido proviene del conjunto cigueñal-biela-pistón suele sonar más en caliente (ralentí) , tambien en acelerones fuertes en vacio debería sonar fuerte, y al circular por ejemplo en 3ª sin acelerar (manteniendo velocidad) tambien deberías de oirl el ruido perfectamente.
Por último si al apretar el embrague el ruido disminuye mucho (casi en su totalidad) no es de las valvulas, podría ser una biela o pistón que tengan algo de juego en el bulón o casquillo pero nada importante, o un traqueteo derivado de los piñones de la caja, (menos importante aún )

La mía tambien hace ese ruido, pero yo creo que se oye menos.

Tambien nos ayudaría saber que grado y marca de aceite usabas antes y estas usando ahora.

NEO-BIKER escribió: ¿Samu, lo que te comenta tu mecánico de "ruido de cadenita" a qué se refiere?

La cadenita de distribucion, creo que eso generalmente pasa por que con el tiempo la cadena se va estirando y depaso tambien el tensor de cadena va dejando de hacer su trabajo, por ende tengo entendido que la cadena va rosando por las paredes, aunque no es muy delicado creo que a la larga produce desgaste asi que tampoco estoy muy tranquilo..

Ahora la Racing que comente mas arriba esta en el taller para el tema de los casquillos , una vez salga, pienso llevar la Virago y lo mas seguro que le cambie todo el kit de cam chain (seria las cadenas (2) y los tensores (4) )

Lo mio es casi seguro que sea eso.. Estaremos pendientes!

Gracias por los consejos Javito. Observaré más a ver, pero en principio ni al apretar el embrague disminuye el ruido ni al mantener la velocidad en alguna marcha se escucha el ruido (al ir siempre con casco integral, esto lo percibo menos, pero creo que no... ).

Con los acelerones, tampoco suena más (en el video se ve, que acelero varias veces y ahí no se escucha hasta que no vuelve al ralentí).

La verdad es que respecto al aceite no tengo ni idea. Siempre me han hecho los cambios en taller, y no sé cual me han ido poniendo (a los que la he llevado siempre he intentado que me aconsejase gente con moto el mejor taller que conociesen).

El bote de aceite que yo tengo para rellenar, es YAMALUBE 10W-40.

El cambio previo a empezar a notar el ruido lo hice en un taller dónde trabajan mucho con Yamaha y ahí si podría ir a preguntar, ya que fue donde compré la batería hace unas semanas.

El cambio último (es decir, del aceite que lleva actualmente) lo hice en otro taller en Alicante, que fue donde le pusieron también el aditivo con teflón, así que ahí ni idea. (bueno, si es un detalle muy importante, puedo localizar el teléfono y llamar para preguntar).


Samu, gracias por la aclaración. Si el tema de cadena de distribución es por tiempo (imagino que más que por paso del tiempo, por ir haciendoles miles de km), creo que no, ya que mi moto la compré con 7.500 km y actualmente tiene 18.200 km., así que no creo que sea eso.

Bueno, comentar (a lo mejor es un detalle imporante que debería haber comentado antes) que yo cuando compré la moto le "habían hecho el motor" (que no se en qué consiste en detalle, ya que de mecánica sé lo justo) ya que después de estar muuuchos años parada la moto, la arrancaron a las buenas y griparon el motor (por lo visto, después de que lleve años parado un motor, hay que hacer que se muevan los pistones con el motor parado antes de arrancarla) .

El arreglo lo hizo un mecánico que tiene mucha y muy buena fama en Granada. (La moto la compré en un moto-venta en el que me dieron 6 meses de garantía, si no, no la hubiese comprado). Y la verdad es que desde el 2007 y los 7500 km con que la compré hasta finales del 2011 y los 17.000 km momento en el que apareció este ruido, nunca me había dado el más minimo problema, ni ruido, ni de motor, ni carburación ni nada por el estilo.

Estoy pensando que quizás sea bueno acercarme por su taller y preguntarle también a ver que me dice...

Birras para todos, por toda vuestra ayuda!

Por lo que dices, casi seguro que son válvulas desreguladas. No te ralles con el tema. Si no la has dejado nunca sin aceite, ni le has hecho burradas, no tiene porqué haberse jodido nada grave.

Gracias Montero!

No, nunca se ha quedado sin aceite. Los cambios se los he hecho cuando le tocaba y siempre la miro a menudo para rellenarle en cuanto baja mas de la cuenta.

Y de burradas, nada. Lo más que la he puesto de media en algún viaje 140-150 (durante no muchos km) y normalmente 110-120 en autovía y 80-100 por carreteras secundarias que es por dónde mas he rodado.