Ruido en el cilindro o escape o motor de la 250

Joluji, respecto a la gravedad, no te preocupes, ya que por lo que comentaron los compis a raiz de mi ruido, lo de las válvulas, suele ser algo típico en el motor de las Virago y alguno lo tenemos desde hace un tiempo, sin que suponga un mal muy grave para el motor. Aunque está claro que cuanto antes se arregle mejor.

Cuando yo pregunté en taller por mi ruido, una vez descartado que fuese que picase biela, me dijo que un reglaje de válulas (entendí que serían las de los dos cilindros) serían unos 50 €.

Aprovecho, para preguntar si esa cantidad está ajustada al trabajo que conlleva o es mucho.

Aunque ví un buen tutorial de cómo reglar las válvulas de la Virago 535 , pero la verdad es que no me atrevo a hacerlo yo mismo...

Hola a todos!

bueno pues ya tengo el veredicto del mecanico,me ha dicho que fue arrancarla y cogerla y notaba que apenas tenia fuerza, y uqe menos mal que no he andado con ella.

lo traigo a este post para compartirlo con todos, por si alguien tienes esos sintomas que sepa de lo que quizá podría ser. Bueno, como se suele decir and the winner is ....................................

"elmonteroooooooooooo" Gracias compañero!

efectivamente es un tema de valvulas.

me ha dicho concretamente, que era el taqué que se habia aflojado y se habia caido un tornillo o algo de eso, que lo ha colocado todo, que lo ha pegado y que ya esta ok.

me dijo que le dio con la sopladora para sacar el tornillo y que menos mal que no se habia caido dentro, porque hubiese jodido el cilindro.

y luego pues le ha hecho el reglaje de las valvulas con las galgas del cilindro delantero, el trasero no se ha tocado.


el tutorial que me comentas NeoBiker, lo he estado mirando, y no soy capaz de identificar que es el taqué, ya que debe ser algo que se puede "pegar con pegamento", aunque la verdad es que no me queda claro que es el taqué, pero me da la sensación que es el tornillo que regula el ajuste de las valvulas (aunque no se pegue con pegamento)

asi que, 40 euros mas tarde, la moto funcionaba perfectamente. Ignoro cuanto tiempo de mano de obra ha tenido.

gracias a todos por vuestra colaboración.

alguien puede subir una imagen de lo que es el taqué?

En el post que puse hace un tiempo ( ESTE ), en las fotos 4 y 6 se ve como se regula las válvulas. El taqué, en un sistema como el nuestro sería el tornillo central que se encarga de empujar la válvula, que es el que se regula con la llave allen, y la tuerca se encarga de bloquearlo. 40...50€ no está mal por un regñlage de válvulas. tened en cuenta que hay que desarmar bastantes cosas, sobretodo para regular las válvulas interiores(las de admisión).

Gracias de nuevo MAESTRO "ELMONTERO".

con las fotos que comentas se ve muy bien todo.

por cierto se ve sanísima tu moto, muy muy limpio el motor. ¿tienes muchos km?

Gracias por todo, da gusto contar con gente así que esta dispuesta a ayudar, a explicar aconsejarnos, etc..

Joluji, me alegro de que te lo hayan averiguado a tiempo antes de dañar nada y sin mucho coste!

Montero, cómo siempre, gracias por la info y la ayuda!

Gracias a los dos. Joluji, el cuenta km marca 50 mil, pero hace no sé ni cuanto se paró. Y como estaban las camisas de los cilindros, yo calculo que tendrá como cien mil km.