Problema con intermitencia

Es que el casquillo lo adapté. De un desguace, recuerdas los casquillos para bombillas de 21W de coches relativamente viejos,que venían independientes? Pues eso. Pero bueno, como tu lo veas, que el que tienes que quedar satisfecho eres tu.

el tema de los intermitentes y el consumo lo descarté en su día porque, como no van permanentemente encendidos, no me quita mucho el sueño su consumo

ya estuve mirando el tema de los relés pero no tengo claro cómo ponerlos... el de la virago tiene otras funciones, según puede verse en el esquema eléctrico, que se perderían... entre ellas la de apagado de los intermitentes al cabo de un tiempo (majico, para esto debe ser el 'contador de pulsos' o 'reed switch') en marcha

en fin que si alguien se anima a investigar le acompaño en las pesquisas, pero creo que no será simplemente sustituir relé de intermitencias de la virago por otro que admita menor consumo

si alguien piensa que sí que hable o si no que calle para siempre... jajaja

hellfest el problema que tienes con la intermitencia, la tengo yo también porque cambié los intermitentes de atrás y llevan bombillas más pequeñas, cosa que desconocía cuando los ví, me gustaron y los compré...

los delanteros están esperando a ver si me decido a poner resistencias o a cambiar las bombillas, majico te lo ha explicado, tendrás que poner una resistencia por bombilla

de todas formas la frecuencia de la intermitencia no tiene por qué ser la misma que tenías antes con las 4x21W pero sí tiene que estar dentro de un margen para que no tengas problemas de homologación, me explico, hay un número máximo (y mínimo) de pulsaciones por minuto a cumplir, no recuerdo el número tendría que mirarlo pero las pulsaciones tienen que estar dentro de ese margen

ésa sería una de las cosas que había pensado para bajar el consumo, acercarme al número máximo de pulsaciones para poner resistencias (y consumos) bajos

elmontero escribió: Es que el casquillo lo adapté. De un desguace, recuerdas los casquillos para bombillas de 21W de coches relativamente viejos,que venían independientes? Pues eso. Pero bueno, como tu lo veas, que el que tienes que quedar satisfecho eres tu.

ok, pero m parece mas engorroso,ademas de que soy un poko chapuzas,jejeje

alf,la frecuencia de parpadeo creo que es 60-120 x min,asi que hay margen para jugar cn las resistencias.

Probaré a comprar lamparas de 21w,sino encuentro,buscare resistencias y al lio

Muy bien ALF. Al final hemos sacado lo del contador de impulsos estre todos. Una cosa mas que no sabia.
Yo de momento tengo mucho trabajo antes de llegar al tema de la intermitencia, pero se agradece un frente nuevo abierto y allanado para cuando me toque.
Lo de los led de posicion en el piloto trasero es una buena manera de bajar el consumo sin muchas complicaciones

majico escribió: Muy bien ALF. Al final hemos sacado lo del contador de impulsos estre todos. Una cosa mas que no sabia.
Yo de momento tengo mucho trabajo antes de llegar al tema de la intermitencia, pero se agradece un frente nuevo abierto y allanado para cuando me toque.
Lo de los led de posicion en el piloto trasero es una buena manera de bajar el consumo sin muchas complicaciones

¿porqué andais tan interesados en bajar el consumo electrico?

en mi caso empecé el tema de bajar el consumo cuando tuve los problemas de alternador y sobre todo de regulador... pero también porque me dí cuenta que tenía que andar cargando la batería cada cierto tiempo
me puse manos a la obra y pensé varias cosas... hasta en cambiar hasta toda la instalación eléctrica porque pensaba que tenía alguna derivación que no daba con ella (hasta me hice con una de una virago más moderna que la mía para sustuirla)
lo que hice fue quitar faros auxiliares, los ponía poco y con el problema no tenía intención de usarlos y sustituí bombillas por leds todo ello con la premisa de que no afectara lo más mínimo a la seguridad
ahora, como consume bastante menos, la batería no tengo que andar recargándola, no pasa nada si la moto está una semana o más sin arrancar y no me hizo falta cambiar toda la instalación

volviendo al tema relés... ya decía que no es tan sencillo como cambiar uno por otro, os dejo un PDF con los diferentes tipos de relés