AYUDA¡¡¡¡¡CAMBIO RETEN HORQUILLA DELANTERA.

Alguien me podria decir como se cambian los retenes de la horquilla delantera????? Es que el izquierdo me pierde aceite y supongo que estara roto.


Gracias

Yo en breve voy a cambiar tambien un retén. Cuando lo haga explicaré como se hace. Es la primera vez que lo voy a hacer y por tanto no te puedo informar bien.

Sé que hay que calzar la moto, quitar el guardabarros, soltar la rueda y la pinza. Luego aflojas los tornillos de la tija y la barras salen. Luego hay que quitar con cuidado el guardapolvos que es la goma negra que se ve en las botellas, y debajo esta el retén, que tambien hay que sacar con cuidado de no rayar la barra.
Es todo lo que te puedo decir... de momento.

Yo con la moto sin haber desmontado nada lo que haría es calzar el motor sobre un tronco, ladrillos, o algo asi para que la rueda delantera se quede en el aire y sin peligro de caerse. Luego soltaría los tornillos de las tijas que sujetan las barras de horquilla, y sin separarla mas que lo que da la extensión del cable del velocímetro (este se puede quitar solo aflojando de abajo) y el latiguillo de freno (este si lo quitamos luego tendremos que llenar de hidráulico, purgar, etc) ya cambiaría los retenes y guardapolvos.

Esto para que el trabajo fuera lo mínimo, pero como siendo un enreda como soy (sin tiempo para serlo), lo haría por el camino mas largo y calzaría la moto como digo y en vez de soltar de arriba, soltaría cable del velocímetro, latiguillo de freno de la pinza, eje de la rueda y los tornillos que sujetan las botellas a las barras que hay en el hueco que deja el eje de la rueda. con esto quedarían las barras sujetas a las tijas y saldría todo lo demás. Asi cambiaba el liquido de la horquilla (en su dia puse un SAE 10, pero después de probarlo hoy pondría un SAE 15) y cambiaría ya el liquido de frenos.

Escoger un camino o otro depende del tiempo que tengas, si tu liquido de frenos esta nuevo, etc.

Yo como la tengo recién pintada quitaría el guardabarros delantero para asegurarme de que no lo araño con alguna llave, etc. A mi me gusta hacerlo en plan ocio con mi música puesta, mi cervecita, mis boquerones en vinagre y tomarme mi tiempo disfrutando el rato. Si no hay tiempo, pues a matacaballo y no parar hasta terminar.

Joder, peazo tocho pa unos retenes de na.

majico escribió: Yo con la moto sin haber desmontado nada lo que haría es calzar el motor sobre un tronco, ladrillos, o algo asi para que la rueda delantera se quede en el aire y sin peligro de caerse. Luego soltaría los tornillos de las tijas que sujetan las barras de horquilla, y sin separarla mas que lo que da la extensión del cable del velocímetro (este se puede quitar solo aflojando de abajo) y el latiguillo de freno (este si lo quitamos luego tendremos que llenar de hidráulico, purgar, etc) ya cambiaría los retenes y guardapolvos.

Esto para que el trabajo fuera lo mínimo, pero como siendo un enreda como soy (sin tiempo para serlo), lo haría por el camino mas largo y calzaría la moto como digo y en vez de soltar de arriba, soltaría cable del velocímetro, latiguillo de freno de la pinza, eje de la rueda y los tornillos que sujetan las botellas a las barras que hay en el hueco que deja el eje de la rueda. con esto quedarían las barras sujetas a las tijas y saldría todo lo demás. Asi cambiaba el liquido de la horquilla (en su dia puse un SAE 10, pero después de probarlo hoy pondría un SAE 15) y cambiaría ya el liquido de frenos.

Escoger un camino o otro depende del tiempo que tengas, si tu liquido de frenos esta nuevo, etc.

Yo como la tengo recién pintada quitaría el guardabarros delantero para asegurarme de que no lo araño con alguna llave, etc. A mi me gusta hacerlo en plan ocio con mi música puesta, mi cervecita, mis boquerones en vinagre y tomarme mi tiempo disfrutando el rato. Si no hay tiempo, pues a matacaballo y no parar hasta terminar.

Joder, peazo tocho pa unos retenes de na.

majico, pero, como se quitan los tornillos de las tijas que sujetan las barras de horquilla ??????