Herramientas imprescindibles.

Hola Viragueros, como algunos ya sabéis ésta Virago es mi primera moto y ando algo perdido... Lo primero que me gustaría preguntaros es qué herramientas debería tener como "imprescindibles" para poder realizar las tareas de mantenimiento mas comunes. Y si os sentís generosos (si no ya lo preguntaré mas adelante en otro tema) cuáles son esas tareas de mantenimiento o ajustes mas comunes que debería yo estar pendiente...
Acabo de bajarme el Manual de la Virago XV 535 en PDF, pero aunque en la primera página expecifica claramente que el manual es en español, a mi me suena a chino.
Pero bueno, primero las herramientas asi ya me hago con ellas para empezar a domar a la bestia.
Muchas gracias y feliz fin de semana!

A ver karlos, yo llevo con la moto 1 año y 3 meses y no he necesitado ninguna herramienta especial.
Solo le he cambiado los discos de embrague, aceite, filtros y poco más y con un buen juego de llaves de allen, planas y poco más, te vale.
Tambien depende de lo que le quieras hacerle a la moto claro...

Javito escribió: A ver karlos, yo llevo con la moto 1 año y 3 meses y no he necesitado ninguna herramienta especial.
Solo le he cambiado los discos de embrague, aceite, filtros y poco más y con un buen juego de llaves de allen, planas y poco más, te vale.
Tambien depende de lo que le quieras hacerle a la moto claro...

Yo no voy a hacerle nada, por ahora... pero igual eso que tu dices aceite filtros, etc... llaves allen entonces.
gracias

coincido con Javito aunque no sé muy bien si te refieres a herramientas para llevar encima con la moto o para hacer tú mismo los mantenimientos
imprescindibles para llevar en ruta es el destornillador de estrella (para si tienes que hacer un cambio de bombillas) y a partir de ahí pues la llave allen para desmontar el asiento del piloto y tener acceso a los fusibles, batería y filtro gasolina, llave de bujías... a modo de ejemplo yo llevo el estuche de herramientas a tope, no me entra nada más pues también llevo varias llaves allen más unas cuantas fijas, alicates... con ellas soy capaz prácticamente de desmontar la moto entera
luego en casa puedes tener a mayores lo que quieras... imprescindible también para mí un multímetro para medir voltajes, continuidad de cables... a partir de ahí pues elevador, juego de llaves fijas, dinamométrica, alicates para arandelas... y
espero haberte dado suficientes pistas..

ALF escribió: coincido con Javito aunque no sé muy bien si te refieres a herramientas para llevar encima con la moto o para hacer tú mismo los mantenimientos
imprescindibles para llevar en ruta es el destornillador de estrella (para si tienes que hacer un cambio de bombillas) y a partir de ahí pues la llave allen para desmontar el asiento del piloto y tener acceso a los fusibles, batería y filtro gasolina, llave de bujías... a modo de ejemplo yo llevo el estuche de herramientas a tope, no me entra nada más pues también llevo varias llaves allen más unas cuantas fijas, alicates... con ellas soy capaz prácticamente de desmontar la moto entera
luego en casa puedes tener a mayores lo que quieras... imprescindible también para mí un multímetro para medir voltajes, continuidad de cables... a partir de ahí pues elevador, juego de llaves fijas, dinamométrica, alicates para arandelas... y
espero haberte dado suficientes pistas..

Eso es Alf... La idea es el no pisar nunca el taller y poco a poco ir aprendiendo yo mismo a hacer todo el mantenimiento necesario... Las llaves allen si que tengo un juego completo, pero por ejemplo llave para bujía cual es? mejor una fija que una inglesa?
Y si, las herramientas a las que me refiero son para llevarlas en la moto, por si acaso...

la llave de bujía te vale la que viene en el estuche portaherramientas de la moto... supongo que la tengas, mira debajo del asiento
siempre es mejor una llave fija que una inglesa porque no machacarás las cabezas de las tuercas/tornillos... la inglesa es práctica, sirve para una urgencia pero no es la adecuada

ALF escribió: la llave de bujía te vale la que viene en el estuche portaherramientas de la moto... supongo que la tengas, mira debajo del asiento
siempre es mejor una llave fija que una inglesa porque no machacarás las cabezas de las tuercas/tornillos... la inglesa es práctica, sirve para una urgencia pero no es la adecuada

Perfect. Miraré bajo el asiento.

Además de la herramienta básica, siempre necesitarás una llave dinamométrica, un multímetro(tester),y un juego de galgas (para las válvulas y las bujías).