sintomas de membrana rota.

Hola he leido que el fallo mas tipico de la virago suele ser el que las membranas del carburador se estropean.
La historia es que estoy mirando para comprar una y querria saber si tengo modo de comprobar el estado de dichas membranas con el simple echo de probar la moto.
cuales pueden ser los síntomas
Gracias.

Mi experiencia con membranas rotas fue tremendas explosiones. Claro esta que tenia una raja bastante considerable.
Encontre la campana entera en Louis por 46€ 5 años atras, ahora no se como estaran de precio , pero yamaha creo recordar que me pedia 100 y pico o 200€.
Yo la que le puse hasta la fecha no me a dado problemas

si tiene poros o pequenas rajas es posible que no te de explosiones pero al darle gas no responda igual.
Cosa complicada si es al comprar una, porque no sabes que relacion de potencia tenia antes para hacer comparacion.
Aparte que si encuentras fallo tambien podia ser de filtro de aire,chicles,mala carburación...etc.
Mi consejo es que te fijes mas en el ronroneo del motor en altas y bajas. que sea uniforme y no se detecte ningun ruido metalico tipo golpecito o rodamientos estridentes.

En caso de problemas de membranas la solucion seria abrir donde estan alojadas( En la 535 creo que no es muy complicado)
Este es un producto que se usa para esos menesteres, tambien existe otro que tienes que pedirlo no se donde( por un post anda) reparar diafragmas v.o.c que segun parece es bastante competente con el problema de gomas estropeadas.

Reparar membranas
Suerte. y recuerda que aunque todas son viragos cada una anda a su manera

EL plasti dip es parecido al latex, por lo que he podido leer... el segundo link que es de patex, no tengo muy claro que sea lo mismo

En la 1100 para acceder es bastante sencillo. Quitas el deposito y ya ves los carburadores.. se accede desde la tapa superior. Si los ves jodidos, o con no muy buena pinta.. o reparar o cambiar. EL bote en spary creo que esta por unos 20/25 € y normal (para aplicar con pincel) mas o menos por lo mismo

Hay un post por aqui de un sitio donde vendian las membranas, y me suena que era por 40 € (aftermarket)
Si te vale de algo, creo que las tengo jodidas (mañana me asegurare) y los sintomas son como si tuviera una toma de aire (le cuesta subir de vueltas desde bajas y petardea un poco)
Si es eso (y no una toma de iare de verdad) lo pondre por aqui para que te hagas una idea...

gorriti,en la 535 es muy facil ver las membranas ,son 2 tapas cromadas o en aluminio pulido en la parte derecha ,debajo del deposito segun te sientas,cada una tiene 4 tornillos de estrella (si no los han cambiado).
Con solo sacar los tornillos te haras una idea de como estan,pero si quieres verlas bien ,despega la goma con cuidado sin usar nada cortante ni punzante, y las sacas ,asi podras verlas al trasluz para poder apreciar mejor posibles poros o grietas.Por cierto ,te saldra un muelle central largo,no lo pierdas,un saludo.

Ya te han informado los compis.

En cualquier caso, a mi lo que menos me preocuparía a la hora de comprar una Virago son las menbranas, ya que no son muy caras de conseguir ni de poner. Mira mejor que las cosas más complejas esten bien. Sonido motor (Bielas-cigueñal) embrague, electricidad, posibles accidentes, etc etc

Suerte !

Que sepas que lo mio al final no son las membranas... sino una boya de los carburadores pillada. Aprovechare para hacerle entero (membranas, juntas, boyas, etc...) Si me animo a sacar fotos intentare hacer un "como romper un carburador" que ya lo tengo sacado...

Animo maschino.espero unas fotos del proceso si puedes.asi aprendo un poco