AJUSTE VALVULAS

Hola, de nuevo por aqui para consultar dos temas.
1- He leido algunos manuales de como ajustar las valvulas, pero hasta que no he visto el blog del afusilao, no habia comprendido porque unas veces me encontraba las valvulas pisadas y en la siguiente vuelta a la misma marca en el volante, estaban sueltas. Ahora lo entiendo y pienso que algunos manuales no se espresan bien. ¿ le ha ocurrido a alguien mas?
2- Despues de ajustar las valvulas del cilindro delantero ( me parece mas asequible ), arranqué el motor y bien, pero al meter 1ª para ir a probarla, se me paro y ya no la he podido arrancar, le suenan unos ruidos metalidos y si la muevo a mano a traves del tornillo del cigueñal, oigo unos ruidos de engranajes como del motor de arranque. Tambien observo que no le entran las velocidades ( en parado se entiende).

¿ Me puede indicar alguien que le puede pasar, puede estar relacionado con el tema del ajuste de las valvulas ? Gracias

Entiendo que has seguido a rajatabla los pasos que se indican en los manuales.
No puedo ayudarte porque aún no me ha dado por meterme con el reglaje de válvulas, a ver si alguien que se haya puesto con ello te puede ayudar o dar alguna pista...

Gracias ALF, ya esta en el mecanico y me dice que es problema del embrague, que hasta que no la abra no sabra el alcance de la reparacion, en fin cosas de los años. Bueno, ya contare que tal me ha ido. Saludos

Casualmente el mecánico me ha dicho hoy que debo hacerle el ajuste a la mia ya que es imposible saber si se le ha hecho alguna vez y tiene mucos km encima...
Me ha imprimido, el mecánico. un tutorial para hacerlo yo mismo ya que al parecer no es nada dificil.
Asi es que cuando me ponga a ello iré contando...

No, no es en absoluto difísil, pero si un poco engorroso, por lo de desarmar depósito, tapas, etc...
Como busco de la manera mas fiable el punto de reglaje?

Mira, girais el motor (SIEMPRE HACIA ADELANTE!!!), y os fijais por ejemplo en el cilindro trasero (da igual, en uno), y fijaros bien cuando esté en cruce, y veais que empieza a liberarse la vlavula de escape y empieza a pisar la de admisión. Mirais la llave que esteis usando, y dais excatamente una vuelta completa al cigueñal. Debe coincidir con toda seguridad con la marca que hay para ajuste(la ventanita, abajo) . Así no hay fallo de estar seguro o no.