Y ahora se apaga...

Muy buenas, os hago un resumen de lo que hemos pasado mi virago y yo...

Le costaba arrancar, al final ya casi ni arrancaba por lo que al taller, abrir y..... embrague de arranque rajado me imaginaba que era eso pero rajado?¿ en fin. Uno nuevo con el pertinente hachazo.

A partir de 80-100 km/h le costaba coger velocidad, la llegue a poner a 140 pero forzando, estaba claro eran las membranas. Compré unas en japanbaiku que posteasteis la página por aqui y se las puse. Resultado: la moto corre lo que tiene que correr 140 sin problemas y si se fuerza puede más.

PERO, a bajas petardea un poco va a tirones y le cuesta coger velocidad, he vuelto a revisar las membranas a ver si estaban mal colocadas la aguja o lo que sea. Y me he dado cuenta de que la aguja tiene más "juego" en las toberas nuevas que en las viejas, pienso que puede escaparse aire por ahi y por eso falla en bajas.

He pensado en coger las membranas nuevas y ponerselas a las toberas viejas pero claro tengo que "romper" las nuevas y son 166 € lo que me costaron.... de todas formas mandaré un mail a los de japanbaiku por que deberian de encajar perfectamente.

Ah y una cosa que me ha pasado alguna vez, después de andar un rato más rápido 120-130 y algun pico de 140, llego a un semáforo y se apaga, es por sobrecalentamiento??

Pensais que puede ser otra cosa? que me recomendais? es del 89

Muchas gracias de antemano!

V*sssss

Y me he dado cuenta de que la aguja tiene más "juego" en las toberas nuevas que en las viejas, pienso que puede escaparse aire por ahi y por eso falla en bajas.



Entiendo que tienes las nuevas mas largas que las viejas (agujas)
Si es asi llevan unas muescas para darle mas avance o acortarlas.

basta con sacarlas y cambiar la posicion.

Buenas!, ya me fijé en la muesca como la moto iba bien de carburación y tal no lo quise tocar, pero claro si las lleva mas largas tendré que acercar la "arandela" al centro de la aguja no?

Por cierto mi aguja no tiene el plastiquito ese .... no será que se me ha quedado ese plastico en las otras membranas?? voy a mirar...

Muchas gracias por contestar!

EUREKA!!!! He mirado dentro de las membranas y en efecto, estan las arandelas de plastico, por eso fallaba. Logicamente. Muchas gracias macho, he pagado la novatada pero de todo se aprende. Si pasas por Zaragoza avisa que tienes birras pagadas! Mañana las pondré y contaré que tal.

esperemos que sea de eso ya contaras Guille

Malas noticias, con las membranas y agujas bien colocadas, la moto petardea al cortar gas, le cuesta mucho coger velocidad y hace un ruido de traqueteo como cuando vas a muy pocas revoluciones, esta en el taller a ver si es tema de ajuste del carburador o que le pasa. Ya os contaré.

Vaya faena, :S tiene pinta de que no cierre bien la entrada de gasolina al cortar gas... ya contarás

Antesdeayer tenia yo, bueno la moto, los mismos sintomas, cuando aceleraba a fondo pidiendo respuesta parecia como si se ahogase, y ademas uno de los cilindros no funcionaba correctamente en esos momentos, lo se por que el sonido del motor se quedaba a la mitad y directamente me fuí a las membranas, estaban perfectas....Saque las bujias y estaban hasta los topes de carbonilla.

Bujias nuevas y problema solucionado.

De vez en cuando, con el motor a buena temperatura, combiene apurar marchas, para q suelte los restos q pueda dejar la propia combustion, como los coches vamos...

Espero q a alguno le quite un calentamiento de cabeza jeje

Saludos