Buenas tardes amigo, necesito hacer una sincronización de carburadores de mi virago 535, ya organice un vacuometro casero como esta en los foros y vídeos de youtube, pero no se ve bien donde debo conectarlo ni cual es el tornillo para regular el aire, alguien me podría colaborar con fotos de estos puntos específicos. Otra pregunta es que tan complicado seria bajar y hacer mantenimiento a los carburadores y calibrar valvular, es mejor que lo haga un mecánico o uno con principios básicos de mecánica es capaz de hacerlo?.... de ante mano les agradezco la ayuda. Saludos.
A ver si saco un rato el finde y te puedo echar unas fotos, aunque a mí me quiere sonar que ya había algo por el foro. A ver si algún compi se acuerda de algo más.
Off topic... ¿No se ve muy bien, pero que horquilla llevas puesta?
Hola cybernazario, agradezco tu ayuda, la horquilla es modificada, hierro fundido al estilo Harvey pero mucho más gruesas, 75 kg de peso. Te subo fotos, están sucias mucho invierno. Saludos.
Camavear, lo tienes fácil. Las tomas para el vacuometro están uno en cada cuerpo del carburador tapadas con unos tapones de goma y sujeto con una brida metálica de presion. Soltar los tapones y colocar la goma.
Para ajustar el equilibrio entre ambos, hay un tornillo muy pequeño entre los carburadores, por el lado de detrás creo recordar.
conecta las gomas primero y luego arrancas. Si el desequilibrio es muy alto entre los carburadores puede que te llegue a chupar el aceite de la goma si no te andas con cuidado de no apagar el motor antes de que el aceite llegue a entrar en el carburador. Lo digo porque si tiene un poco de desequilibrio el nivel subirá de un lado lo que baja de otro lentamente y te da tiempo a ir ajustando el tornillo, pero si tiene mucho desequilibrio, el que mas aspira se puede llegar a llevar el aceite. No le pasa nada al motor, pero empezara a tirar humo azul. No hay nada peligroso en hacerlo. No vas a romper nada, lo único es que si no eres hábil, tardaras una hora y si lo eres en un minuto lo tienes.
Es una operación muy agradecida que no entraña riesgo.
Me encantan los mono, los tri, los tetra, pero no hay nada como un buen bi para una moto.
El siguiente usuario dijo gracias: toño 52, camavear