Reconstruccion de Carburadores

Buenas

Debido a que tenia un problema de sobrealimentacion en uno de mis carburadores (me tiraba gasolina por la entrada), me decidi a pillar un par de kits de reconstruccion de carburadores en japanbaiku de los de keister

Despues de cambiar todos los chicles y demas piezas me asaltan 2 dudas:
- Venian chicles de 125 y de 122,5. Aunque la mia traia montados los de 125 le he puesto de 122,5, ya que yamaha tiene descatalogados los de 125 y como pieza de recambio te da los de 122,5. Alguien sabe como afecatar esto???
- Otra es que ¿¿¿¿ Me sobra una pieza!!!!



He estado mirando donde puede ir y no tengo ni idea... alguno que haya reconstruido un carburador se le ocurre??? Me vendria bien una foto para que me dijerais donde va...

por cierto, hay 2 ya que cada una venia en un kit... al lado el chicle de 125 que no he puesto...

Me parece y digo me parece, la evolucion de la ultima virago que permitia consumos mas bajos se conseguia con unos chicles mas pequeños y un difusor con forma de colador. Imagina que asi pulverizaba mejor la gasolina, consiguiendo una mejor combustion.

Digo me parece, porque ya hace tiempo que no toco nada de todo esto.
Otra cosa, ajusta la aguja de la membrana, y si la membrana esta un poco picada, pones pegamento para caucho y se quedara perfecta. La miras a tras luz, y donde veas pequeños agujeros, los sellas. La colocacion de la membrana con un poquito de grasa permitira hacer mejor su funcion de vacio
Un saludo y disfruta

ya tengo la solucion... no son mas que 2 tapones para el tornillo de la mezcla (segun me han dicho, y la verdad es que encajan)

Tambien me ha comentado el de los kits, que si llevaba un 125, que se lo deje... pero me resulta curioso que yamaha ya no lo venda.. nu sep.. ya veremos si acabamos ardiendo...

si te refieres a los tapon que lleva el carburador sobre el tornillo del aire. No creo que eso estabilice la alimentacion.

Espero que lo pruebes y que me digas cuales son los tapones exactos.

Un saludo!

Es el tapon del tornillo de mezcla de la gasolina. EN mi carburador venian de plastico (sin agujero ni nada) y se han quedado los originales.
El agujero me da la sensacion que es para sacarlos si hace falta...

Si tienes una Virago 1100, en el manual te pone que el cilindro 1 lleva el surtidor de 122,5 y el 2 el de 125, lo que ya nos se es cual es cual, supongo que 1 sera delantero y 2 el trasero.

de que manual lo has sacado??? Por lo que he visto Yamaha ya no vende el de 125, y recomienda el de 122,5
Me resulta raro que lleve distintos en cada carburador... si fuera un doble cuerpo a lo mejor... pero en la virago sin gemelo (vamos que cada uno alimenta un cilindro)

A ver si me informo ya que aun no he tenido tiempo de montar los carburadores en la moto....