Quitar Escapes Oxidados

Saludos roadsters viraguer@s!
Os envio este email para los mas expert@s en la materia, a ver si podeis echarme una mano.

Quiero cambiar los escapes de mi XV535 y resulta que con el colector de salida del cilindro trasero esta muy oxidado y teniene los tornillos y las tuercas que va por detras oxidadas y probablente soldadas y digo probablemente por que he
probado a meterle gran cantidad de aceite prenetrante, a calentarlas con un soplete hasta que se han puesto coloraicas
y a darle con un destornillador de impacto pero nada, no se mueven ni un apice....Quizas tenia que haber calentado mas
los tornillos?!?!??! tambien pienso que esa zona se pone caliente pues es justo el colector de salida del cilindro con lo
que, digo yo que esos tornillos estaran acostumbrados al calor...en fin que me preguntaba si hay algun metodo
eficaz que pueda hacer yo mismo, sin pasar por el taller para este menester.

Os agradezco de ante mano la informacion que podais darme.

Salud, amistad, carretera y unas para tod@s!

tornillos malos, mucho tiempo y mucho calor hacen mala combinación, a mí me pasó lo mismo (y a mucha gente más) y acabé rompiendo los dos tornillos y sustituyendo el de arriba por otro de mayor diámetro, como ya has hecho todo lo humanamente posible en casa tendrás que llevarlo a un taller, que sudando se van a acordar de tí...

eso sí, después tornillos buenos y pasta de cobre para que no se vuelva a repetir

los míos también estaban mal, muy oxidados, pero tuve suerte y pude aflojarlos sin falta de herramientas especiales más que aflojatodo y una llave allen
si con un destornillador de golpe no te han salido y con calor tampoco (supongo que aplicado a la tuerca) pocas opciones te van quedando... como intentarlo con un extractor de tornillos

Paciencia, cocacola, e irlos aflojando en pequeños tramos, no hacerlo todo de un ataque.

Muchas gracias a todos por la respuesta. Juanpe que es eso de la apasta de cobre ? donde va?

gracias de nuevo

Hola. Mi 535 en la salida de escape tiene 2 espárragos y he visto en el despiece que originalmente es así! Seguramente los reemplazaron por tornillos de otra calidad.
Igualmente los míos estaban completamente oxidados y no tuve problemas para quitarlos.

Estas seguro que son tornillos??? y no es una tuerca lo que tiene???

Saludos.

yo tuve que sacarlos con broca y hacer un apaño ajjaaja :S ,toda una aventura...mucha calma y paciecia

Manelxv535 escribió: Muchas gracias a todos por la respuesta. Juanpe que es eso de la apasta de cobre ? donde va?

gracias de nuevo

La pasta o grasa de cobre es específica para alta temperatura, yo la uso para las roscas de bujías (para que entren y salgan fácilmente), tornillos que estén a alta temperatura (para que no se gripen) y pinzas de los frenos (para que no chirríen)

Es mano de santo, se aplica en la rosca, sin pasarse, y se enrosca, cunde mucho, no es fácil encontrarla en las tiendas pero si en el internete...