Perdida gasolina por la bomba

Hola, como amenacé en mi presentación he venido para dar la lata y empiezo.
Compre la moto con una pérdida de gasolina que tenía que solucionar y hoy me he puesto con ello.
La gasolina la tira por el lateral derecho y escurre hasta la tapa. La pérdida es mayor con el motor en marcha. Deduzco que es la bomba puesto que en parado esta no funciona.
Efectivamente desmonto la tapa lateral y veo inmediatamente la pérdida. Esta se produce por la unión que tiene la bomba de sus 2 cuerpos, una zona que tiene dentada. Dicha razón aparece que tiene una pasta roja como de sellado.
El caso es que con mis dotes de "fontanero" y haciendo uso del fabuloso teflon, pues vuelta y vuelta y de. momento la pérdida solucionada.
Dado que esto es provisional me gustaría saber si alguien ha reparado la bomba.
Se puede abrir para cambiar alguna junta o sellar?
Alguien lo ha hecho?
Alguno tenéis alguna idea mejor para el sellado?
No veo por san Google piezas para reparar la bomba , que por otro lado funciona bien y gastar en esto si lo puedo evitar, pues mejor.
Os adjunto fotos de la bomba mía y otra descargada de internet.


Bomba nueva


Mi bomba, si os fijáis hay un sellado rojo que es la zona de pérdida


Fontanería fina

En teoría funciona, pero no te olvides que dentro de la misma bomba, hay contactos eléctricos, mantener la pérdida circunscripta a la parte gasolina vá bien, pero si ésta pérdida llegara, siempre en el interior de la bomba, a la parte de los contactos eléctricos.... :sick: :sick: :sick: :sick:

Eso mismo pienso yo, Optimisto.
Pero el problema es que no veo por ningún lado la forma de abrirla. Parece montado a presión.
Así qué soló sé que la derrama al exterior, pero en el interior puede pasar lo mismo o no.
Espero que algún "valiente" la haya desmontado y me pueda asesorar.
Gasolina y chispa juntas no me gusta un pelo :dry: :dry:

Bandit escribió: Eso mismo pienso yo, Optimisto.
Pero el problema es que no veo por ningún lado la forma de abrirla. Parece montado a presión.
Así qué soló sé que la derrama al exterior, pero en el interior puede pasar lo mismo o no.
Espero que algún "valiente" la haya desmontado y me pueda asesorar.
Gasolina y chispa juntas no me gusta un pelo :dry: :dry:

¿Y cuesta tanto una nueva?

Como te va? Bandit, yo creo que lo mejor seria cambiarla, en el medio de una ruta y lejos de todo, esta bien la reparación, pero si tenes la posibilidad de comprar una nueva, creo seria lo mejor.

Te mando un abrazo desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por venir.-

Estoy de acuerdo contigo trukus esta reparacion es para salir del paso.
Ando ya mirando bombas nuevas, dejo un enlace por sí le sirviese a alguien

www.aliexpress.com/item/Motorcycle-FUEL-...-400/1501306878.html

Parece similar a la de nuestras virago 535 tendré que mirar pero me ha parecido ver que era también Mitsubishi
Ya le he mandado correo al chino para que me confirme si sirve
El precio una pasada comprarado con lo que piden habitualmente 52€

Os dejo unas fotos

Bandit escribió: Estoy de acuerdo contigo trukus esta reparacion es para salir del paso.
Ando ya mirando bombas nuevas, dejo un enlace por sí le sirviese a alguien

www.aliexpress.com/item/Motorcycle-FUEL-...-400/1501306878.html

Parece similar a la de nuestras virago 535 tendré que mirar pero me ha parecido ver que era también Mitsubishi
Ya le he mandado correo al chino para que me confirme si sirve
El precio una pasada comprarado con lo que piden habitualmente 52€

Os dejo unas fotos

Debería funcionar perfectamente, sólo se debe ver si el conector es igual, pero eso no es problema.

Por cierto en ebay he visto una más cara pero que da las características técnicas de la misma
Son estas:

Flow: 50-55 Liter Per Hour caudal
Current: 0.8-1A. Corriente
Por cierto ¿alguno sabéis los datos de la bomba original?
Sería de ayuda