Sera. Ahora si me doy...

Buenas amigos!!! Ahora si estoy que tranco en loco... la falla de mi virago 400 cc comenzó en el pistón nº 2 y lo que empezó por un pequeño reajuste del carburador ya se a convertido en todo un cangrejo y no doy con la falla. Al inicio parecía falta de combustible en ese carburador delantero que se comunica con el pistón Nº 2. Luego siguiendo consejos en varios foros, tumbe ambos tanques, sacando del tanque inferior cualquier cantidad de basura (plomo) hecho cálculos y piedras. ya verán las fotos!!! sin embargo algo bueno salio de todo esto porque la electrovalvula estaba solidificada y luego de un buen mantenimiento quedo 100% operativa. Sin embargo la falla continua y lo que es peor.... la electricidad llega y bien duro a la bujía lo que quiere decir que tanto bobina como CDI están bien. que hago??? de verdad que ya me desespera la situación!!!

Le has medido la compresión a la moto?

Yo, sólo para divertirme, intercambiaría las dos bujías para ver qué pasa...

Nop... Compresión no es!!! ya la medí en ambos pistones! las bujías ya las cambie de cilindro e igualitooooo. al encender la moto trabajan los dos pistones y cuando calienta pues simplemente el pistón que va hacia el caucho delantero o pistón Nº 2 se detiene y no da para mas!!!

Eldromedario escribió: Nop... Compresión no es!!! ya la medí en ambos pistones! las bujías ya las cambie de cilindro e igualitooooo. al encender la moto trabajan los dos pistones y cuando calienta pues simplemente el pistón que va hacia el caucho delantero o pistón Nº 2 se detiene y no da para mas!!!

Si el problema no es eléctrico, termina mi sapiencia, ya que como mecánico, no soy un gran qué... :dry: :dry: :dry:

Hola Eldromedario, si no es eléctrico capaz es falta de combustible en ese carburador... dijiste que el tanque estaba lleno de basura, quizas quedo alguna basura dando vuelta.
Proba conectarle en los carburadores una manguerita trasparente (en las cubas como vaso comunicador) para medir la altura del combustible, este debería permanecer siempre a la altura de la junta +ó- y estando la moto en marcha debería mantenerse y no variar, sí la falla es de llegada del combustible ese carburador tendría que bajar el nivel en la manguera.




Cuando te pasa esto y sacas las bujias... ambas estan del mismo color?

saludos y tomate unas de aquí