Virago XV 1100 Problema de Arranque

intente checar si deje male l carburador y no manda gasolina pero todo indica que si, las bujias slen mojadas si acelero, probe la chispa, y parece que eso es , o eso creo, lo probe como encontre en internet la separe de la bujia el capucho y lo acerque al motor y no veia chispa ni nada, y lo tocaba con la mano y el capuchon trasero apenas me daba un pinchaso en la mano, a lo que el delantero nada,
la verdad le quite las direccionales y cables que no estaab conectados a nada los recorte y cubri con teip, pero no prendio , sinceramente no se que haerle, que me recomiendan

Como estas? RockBrandon, te fijaste lo que te comento Optimisto:

kie13 escribió: Ese cable que comentas, en teoria tiene que llegar al solenoide, lo que me confunde es uno que se ve en el vídeo que sale del solenoide hacia arriba, puede que sea ese que lo han modificado.

y probaste de puentear con otra batería, la de un auto, por ejemplo?

A mi corto entender, es problema eléctrico.

Ojala te ayude.

Te mando un abrazo desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar.-

Muy bonita tu màquina

1.- No es el Bendix. Cuando el Bendix falla, el arranque no tiene suficiente fuerza para mover el motor. Por lo que escucho el motor gira.
2.- hay un cable (grueso que va del arranque al bendix), Otro cable grueso que va directo a la bateria y otro fino doble que va a dos conectores debajo del asiento y viuene del boton de arranque. No veo en mi moto ningun cable fino que vaya a tierra. Lo primero es seguir este cable a ver hasta donde llega y nos ayudarias si ademas indicas si es uno o dos y que color tiene.
3. Es importantisimo que chequees si hay corriente en las bujias. Sacas uno colocas un destornillador y ponla cerca de cuadro o marco para ver si salta la chispa.

esperamos tu respuesta

Recién vi otros vídeos que habías publicado. Las bujías no deben salir mojadas de combustible. Si es así, el nivel de gasolina de los flotantes es muy alto y la moto se ahoga, aunque renga chispa no prenderá.
Si no tiene chispa, revisa inicialmente las conexiones de las bobinas y nos avisas. hay muchas cosas mas que revisar, pero lo primero es saber si tiene chispa o no.

muchissimas gracias hermanos, ahora checare bien si no hay chispa, tambein los cables que salen del motor de arranque y el flotador, una duda si desmonto el carburador de nuevo, como puedo saber o ajustar bein el flotador_?

rockbrandon escribió: muchissimas gracias hermanos, ahora checare bien si no hay chispa, tambein los cables que salen del motor de arranque y el flotador, una duda si desmonto el carburador de nuevo, como puedo saber o ajustar bein el flotador_?

Te dejo un video donde explican como hacerlo. no es un carburador de una 535 pero la forma es la misma.



Si te fijas en nuestros carburadores hay una rayita que marca el nivel, y la espita donde colocar el macarrón está en una esquina.

si hay chispa ya lo coimprobe solo falta ( o eso creo ) ajustar el carburador, pero de que video hablas compañero no encuentro nada. osea que por donde estan los flotadores hay una marca para ajustarlo , igual subire videos ma;ana cuando lo tenga desmontado y proiceda ajustar los flotadores. creo que el problema esta en que le cambie todos los componentes a lso carburadores por nuevos eso lo a deber dejado mal, espero su ayuda para poder ajustarlo
muchas gracias compa;eros

Hay dos formas de graduar los carburadores, La primera es vaciando y midiendo el nivel, Para los de 1100 yo los ajusto en 75 cc. La otra es muy practica, ademas es la que manda el manual y consiste en llenar los carburadores, colocar una manguera y por vasos comunicantes chequeas la atura en el carburador. Si pasa el nivel indicado debes desarmar y ajustar la palanquita que abre y cierra la valvula de que permite pasar la gasolina.

En el caso de la 1100 conecto la bomba, en tu caso no se si la moto tiene bomba. Si tiene te recomiendo que la conectes.