Problema con reglaje de Valvulas

Pues esta mañana, (antes de liarla con el Diesel) me he puesto a intentar hacer el reglaje de Valvulas de la 535.

Iba todo bien hasta....... que he puesto el motor en la posición sin marca y al aflojar la tuerca de la valvula he visto que el el muelle de la valvula iba subiendo, no queda espacio para meter la Galga, vamos que apretaba con el dedo y el taque no baja tal y como he leido.
He dado otra vuelta al motor para volver a la posición sin marca (para el cilindo delantero) y nada, que el taque no lo muevo con el dedo. No se si hay que apretar mas o que pero vamos, pensaba que al aflojar la tuerca la la valvula no seguia subiendo.
Es asi? tiene que seguir subiendo? sigo aflojando la tuerca?
Algo debo estar haciendo mal, he seguido el manual que hay en el blog de aserruchando la virago, viene bastante claro.

Que creeis que estoy haciendo mal?

Saludos

charly, te repito que cuando quieras puedes quedar con nosotros y aparte de conocernos, te echamos una mano en lo que podamos..si te vale, seguramente este fin de semana nos veremos, bueno si los compis me siguen echando una mano ami, que ya he escuchado algo de no se que por culo ,haz caso a juancar y que se la venda al chatarrero y mas cosas,jajajaja, es broma, son gente estupenda..lo dicho, cuando quieras..

Este fin de semana no estoy aqui, pero para la proxima quedada por lo menos me acerco a veros, ya me vais contando cuando y donde soleis quedar
Gracias

en principio solemos quedar para verme llorar al lado de mi (moto),ya es deporte, jajaja,tenemos un tallercito de un amigo en mejorada, que nos deja el taller y la nevera llena de cerveza,luegocuando dios quiera yo ya me hire con los compis ha hacer alguna ruta por madrid ,ellos ya lo hacen los findes que pueden ,pero lo que te digo es que si tienes que hacer algun tipo de mantenimiento y tienes dudas , quedamos te vienes y lo hacemos en el taller...

Hola Charly... No entiendo eso de que has puesto el motor en la posición sin marcas, porqué referencia te has guiado entonces...?? Si o si, si tienes bien calado el p.m.s, el balancin tiene algo de juego, tampoco es que sea mucho, pero se nota que está libre y no aprisionado... Pudiera ser, a mi entender y por lo que dices, que una de dos, o no estas en la marca apropiada o en el cilindro apropiado. Es decir... hay una marca de p-m.s para cada cilindro en el volante magnetico, asegurate de que la marca se corresponde con el cilindro en el que vayas a hacer el reglaje, ahora no recuerdo las marcas, tendría que mirar el manual, pero aquí sale en varios tutos... De todas formas, si tienes por ahí algún colega que te quiera echar una mano, sería lo ideal, pues aunque no es una cosa dificil, si tiene sus aquello...!! y una vez que lo veas o te indiquen, será coser y cantar, pero eso si, esto requiere paciencia, comprobar, volver a comprobar, o sea, esto es para hacerlo tranquilo...
Ya nos irás contando... :sidra :sidra
Un saludo.

toño 52 escribió: Hola Charly... No entiendo eso de que has puesto el motor en la posición sin marcas, porqué referencia te has guiado entonces...?? Si o si, si tienes bien calado el p.m.s, el balancin tiene algo de juego, tampoco es que sea mucho, pero se nota que está libre y no aprisionado... Pudiera ser, a mi entender y por lo que dices, que una de dos, o no estas en la marca apropiada o en el cilindro apropiado. Es decir... hay una marca de p-m.s para cada cilindro en el volante magnetico, asegurate de que la marca se corresponde con el cilindro en el que vayas a hacer el reglaje, ahora no recuerdo las marcas, tendría que mirar el manual, pero aquí sale en varios tutos... De todas formas, si tienes por ahí algún colega que te quiera echar una mano, sería lo ideal, pues aunque no es una cosa dificil, si tiene sus aquello...!! y una vez que lo veas o te indiquen, será coser y cantar, pero eso si, esto requiere paciencia, comprobar, volver a comprobar, o sea, esto es para hacerlo tranquilo...
Ya nos irás contando... :sidra :sidra
Un saludo.

Recuerda que para buscar las marcas, debes girar siempre el volante en el sentido de las agujas del reloj, nunca a la inversa. Si te pasas la marca, vuelve a empezar, pero no la busques girando al contrario...

Así lo he hecho, en el sentido de las agujas del reloj . Cuando digo sin marca me refiero a la muesca que no tiene letra

Charly, eso te ha pasado porque no estabas en tiempo de compresion.
Por cada vuelta del cigueñal o volante con las marcas, el arbol de levas da media.
La valvula te subio porque al aflojarle la tuerca del taqué la ibas liberando de la presión que hacen las levas del arbol para abrirla.

Abre las dos tapillas del cilindro delantero, mira las colas de las valvulas o los muelles que hay, los dos han de estar iguales en la marca sin letra. Si ves que una valvula está mas abajo... Dale otra vuelta al cigueñal hasta volver a ver la misma marca.

Luego aflojas la tuerquecilla (llave 10 creo) y con una llave allen adecuada vas dandole vueltas al tornillo que lleva enmedio hasta que puedas mover el taqué.

Despues metes la galga y aprietas el tornillo hasta que la pise pero que se pueda mover y fijas con la tuerquecilla.