Tornillo regulador entrada de aire

Buinas: quisiera que me sacaran de una duda. Cuando compre la 535 el vendedor me dijo: "antes de salir tenes que calentarla unos 5/10 minutos para que no se te apague porque a mi me gusta que regule bien bajo. Si queres adelantarla lo pones a tu gusto con este tornillo" y me señaló un tornillo que enrosca hacia arriba en un angulo, que tiene un pequeño resorte ubicado DEL LADO IZQUIERDO de la moto. Cuando fui a conocer a Raul El Artesano que me ayudó con la colocación de las alforjas y si Dios quiere este sábado me instalara un caballete que él mismo fabrica, cuando la escucho me dijo que estaba un poco adelantada y que la podía regular con un tornillo que enrosca hacia arriba, perpendicular al piso, con una mariposa en la punta, debajo de los carburadores DEL LADO DERECHO. Cuando le explique lo del tornillo del otro lado me dijo que ese es el que sincroniza la entrada pareja de combustible a ambos carburadores. Y que si lo estuve toqueteando tendría que hacer una sincronización para que quede bien. Es así ?. Desde ya muchas gracias. Saludos y a vuestra salud

Es así si.

Hola Taizen, te mando un saludo. El tornillo de sincronizacion es el que une a los 2 carburadores y es mejor no mover nada a menos que tengas el vacuometro. El otro otro tornillo es el ralenti, este te sube las revoluciones, pero en tu caso no traes tacometro, pero nadamas deja que se escuche el motor parejo en caliente, no acelerado.

Hola Taizen.
Yo creo que ferssfree está diciendo más o menos lo mismo.
El tornillo que regula el relentí de la moto está en la parte derecha. Mas o menos escondido, y está como mirando hacia arriba, en la parte de debajo de un trocito de metal en forma de bigueta de color más oscuro que el resto del motor que no está cromado.
Este tornillo SE PUEDE REGULAR CON LA MANO -como un grifo- y se puede toquetear sin problemas.
Lo otro, más vale que no lo toques, aunque ahí si que necesitas herramientas.
Saludos.

Hola Taizen,los compas te dicen lo que es ,tienes que hacerte la imagen verlo en la moto

el tornillo de relenti esta en el lado derecho y como bien te han dicho se puede manipular con la mano,lado de membranas luego tienes al lado izquierdo el tornillo de sincronizar los carburadores, este tornillo si se regula con destornillador pero mejor no lo toque a menos que tengas un vacuometro si no los dejaras mal sincronizados y te ira mal.Luego en el lado de las membranas bajo debes de tener unos taponcitos de goma uno por cada carburador si quitas ese tapon veras la cabeza de un tor nillo,ese tornillo es el que regula la mezcla( normalmente 2-2.5 vueltas sentido contrario al sentido del reloj) espero te ayude.

Aquí tienes (en rojo) la pieza, debajo de la cual está el tornillo de relentí que se puede ajustar con la mano.



Saludos.

Hola Taizen, suele pasar que nos confundamos aun mas pero eso indica que vamos por buen camino. Tonilo te mostro una foto perfecta para encontrar el tornillo de ralenti, Vilgey te especifica muy bien cuado te dice que el tornillo de ralenti lo puedes manipular con la mano y este hace subir y bajar las revoluciones caso contrario el tornillo de sincronizacion necesitas un destornillador para poder manipular. Ahora si lo que buscas son las espreas de aire estas estan en cada carburador, y las vueltas son masomenos como te dice Vilgey, pero eso lo puedes ir probando, primero cierra pero lleva un registro de cuantas vueltas exactas te dieron cada una (esto por si no te queda bien puedas regresar) una ves cerradas la 2 espreas de cada carburador regresale 2 vueltas y sincroniza. La corres y si no sientes que tironea puedes cerrar 1/4 de vuenta en cada esprea y sincronizacion de nuevo y vuelves a correr la moto. Yo en mi caso tube que bajar asta quedar en 1 vuelta cada carburador y jala perfecto en baja y alta. hay le va!!!

Otra cosa Taizen, si mueves las espreas de aire primero utiliza aire a presion para quitar toda la basura y tierra, después pon wd40 aflojatodo, para que puedas mover el tornillo con facilidad.