Meteduras de Pata

Que tal Otilio, espero que te te encuentres bien, ya veo que no soy el único que rompe y arregla si les contara todo que he echo para aprender y lo malo que nunca dejamos de aprender y romper son fierros todo se arregla

Johny, como no tenia la llave de tijera use primero el sistema de la velocidad ( que no sabia cual era porque solo entraba una ) y apretar el freno trasero, pero no habia manera... por eso invente ese sistema con nefasto resultado. Pero como habia que sacarla si o si, pues como algunos brutos hemos hecho otras veces Cortafrios y maza con inclinacion a la tuerca y solto.
Gracias por el enlace a ebay, si no contacto don Franjerez tengo otro nacional, entero, por 40 €, esperare un poco. Gracias
A mi se me pone muy mala leche el romper las cosas

Saludos viraguícolas. Yo he pasado por esa metida de pata también, al final me hice una especie de tijera de metro y cuarto de largo con dos dientes que los encajo en la zona dentada de la campana, donde pilla los discos de embrague por dentro. La ocasión que partí uno de esos "palillos" por suerte pude solucionarlo porque partió por la mitad, y sólo fue cuestión de taladrarle la rosca al trozo partido para que encajase como si nada. Finalmente aún a día de hoy tengo entendido que esa motocicleta funciona, luego de ya unos tres años.

Acerca de la cuestión de haber partido el tornillo al ajustar a 0,8 Kg/m, fíjate si no has puesto tu llave a 8,0 Kg/m, error que yo también cometí, que 8 kg son los que lleva una culata de un Corsa, no un tornillito de embrague de moto. Que es menos que un kg., ¡que se pone eso casi con un destornillador!

Me alegro de que te haya sido útil mi invento, muy mal lo he pasado para sacar aquello, más tardé en fabricarme el cacharro que en todo lo otro y andaba con la angustia metida por el cuerpo por todos lados por el miedo de romper algo.

Saludos y birracas a todos.

Hola Leon. No me equivoque en la marca de la llave es que esta jodida, hice otra pueba y no respondio tampoco. Por supuesto que llevan mas los preparativos que la accion en si.

Perdón otilio.po l tar danza te llego el embrague q le envie....

Bueno, como no podia ser de otra forma ... no acabaron los contratiempos aqui, el embrague que me enviaba Franjerez ...termino desapareciendo, se lo robaron al repartidor de la agencia de transportes en C-R :sick: :sick: esperemos que el seguro se haga cargo, pero llevamos ya un poco tiempo tras de ello y no parece que esten por soltar la pasta

Como esto iba para largo , contacte con un vendedor de Alcala y con este no ha habido problem. He instalado el embrague total, apretado tornillos y tuerca con cuidado y ya esta en marcha y rulando. Tengo la sensacion de que va algo mejor la seleccion de 1ª y N , pero no se si es porque no se ha calentado suficientemente... ya veremos, la prueba era este domingo, pero da agua.

PD. solo me ha sobrado una arandela plana

Mientras no sea una arandela un poco más grande que una moneda de dos euros y de un par de milímetros de espesor, no te asustes. Pero si lo es, yo que tu me asustaría. Lleva una arandela grandecita entre la 'cesta' y el bloque del motor (creo recordar) que es fundamental para que no rocen el uno con el otro. Quizás no moriría nadie sin esa arandela, pero yo, sinceramente, y muy a mi pesar, desmontaría todo de nuevo para ponerla cuanto antes y no la pondría en marcha siquiera. Recalco por si acaso que puedo equivocarme, sobre todo porque no sé qué pinta tiene la arandela. (También puede que sea la arandela que separa el rotor exterior <o cesta/canasta> del rotor interior, lo cual sería igual de importante).