Tanque de reserva

Buinas: a través del foro me desayuné que la gasolina se pudre después de un tiempo .
Como hasta el momento solo estoy cabalgando por la ciudad, cuando el cuenta km parcial llega mas o menos a 120 recargo combustible. Ergo: nunca llego a tener que conectar la reserva. La pregunta es: esa reserva sin usar se puede llegar a pudrir y cada tanto debería utilizarla ?. Y si es así, teniendo en cuenta que mi moto es 535 cuantos km adicionales en ciudad podría andar como para no tener que quedarme varado lejos de una gasolinera ?. Desde ya muchas gracias, saludos y a vuestra salud. :sidra :sidra :sidra

Taizen, al renovar la gasolina se va a mezclar con la que tengas aún en el depósito aunque es verdad que podrías aprovechar un poco más, al menos hasta llegar a los 150 km del parcial, y también sería conveniente hacer funcionar la electroválvula de vez en cuando

Aún así, con el tiempo, siempre se van a producir depósitos, es algo inevitable

Taizen, como estás? La reserva de la 535, al igual que la 1100, no es algo independiente, está, se podría decir, dentro del circuito de nafta y con los movimientos de la moto y demás, no queda siempre la misma nafta, en un lugar específico, para en un momento, ser usado, como reserva, me explico?
Tengo entendido, que en ciudad, da unos 160 km, + o -, estando bien y creo, la tuya lo esta y en ruta, de la misma manera, mas de 200 km, pero esto, espera que te lo afirme, algún compañero, con 535.

Ojalá te sirva.

Te mando un abrazo desde tus mismas pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Si te quieres quedar más tranquilo, abre la reserva de vez en cuando y así depuras como te dijo Alf.

Yo lo que estoy haciendo ahora es llevarla totalmente abierta, y repostar cada 100km poniendo el parcial a "cero" cada vez que lo hago.

No te preocupes Taizen, no hay un deposito solo para reserva, cada vez que rellenas se mezcla, y desde mi punto de vista, posiblemente con el tiempo si la moto está parada la gasolina se degrade, pero estate tranquilo que seguro que es mucho tiempo.

Kleo escribió: Si te quieres quedar más tranquilo, abre la reserva de vez en cuando y así depuras como te dijo Alf.

Yo lo que estoy haciendo ahora es llevarla totalmente abierta, y repostar cada 100km poniendo el parcial a "cero" cada vez que lo hago.

Pues no es mala la idea...

Os cuento que la electroválvula si queda permanentemente abierta se puede acabar quemando. No sé ni de una ocasión que haya ocurrido, pero lo cierto es que lleváis un electroimán funcionando constantemente cuando váis conduciendo con la reserva puesta sin más.

Lo que yo hago es conducir como si nada hasta que necesite la reserva. En ese punto la pongo, y A PARTIR DE ENTONCES comienzo a mirar por alguna gasolinera para repostar, sabiendo que tengo unos 50 o 70 km por delante aún.

Usar las motos como el fabricante ha pensado que se usarían ha sido siempre lo mejor, puesto que para ello las han preparado. Toda cosa fuera de esa pretensión de uso cae en el área donde puede ser probable que demos con un vicio que acabe averiando o perjudicando a nuestras niñas.

La gasolina va toda en un único cacharro de almacenamiento, compuesto por uno o varios tanques, y está pensado para que no hayan problemas de depósitos o putrefacciones a lo largo de la vida útil, si se trata como pretendía el fabricante. Llenar y vaciar el tanque todo lo posible suele ser lo más recomendable, al igual que con las baterías de teléfonos y pcs portátiles.

Cualquier gasolina almacenada más de 3 meses es susceptible de haberse deteriorado muchísimo. Más aún si está expuesta a mucho frío, calor o humedad. 50 veces más si está al sol durante el día.

Si no usáis la motocicleta durante el invierno, seguid los siguientes pasos:

1- Vaciad como podáis el tanque de gasolina.
2- Vaciad las cubas de los carburadores mediante los tornillos de purga que tienen por debajo. (No es difícil. NO los apretéis demasiado al cerrarlos, son delicados.)
3- Poned en marcha la moto hasta que se detenga sola. Si no arranca al segundo o tercer intento dejadla tal cual.
4- Cerrad el paso de gasolina desde el grifo.
5- Llenad el tanque al máximo.

Esto es para conseguir dos cosas. Al vaciar los carburadores, la gasolina no generará resinas y depósitos en los mismos. Al llenar el tanque al máximo se evita su contacto con el aire, evitando que se oxide por dentro mucho más que si estuviese vacío.

Una cuarta parte de las motos que me traen para reparar se han averiado por haber estado más de 4 meses con gasolina estancada. Normalmente gente que no la utiliza durante el invierno acaban a los 3 o 4 años con problemas de potencia y los carburadores atascados y llenísimos de roña. Con el paso del tiempo notan la falta de fuerza y es cuando van al taller a buscar ayuda.

No te preocupes tanto por la gasolina, porque si te fijas en las mangueras de los tanques se conectan asi que se va revolviendo conforme recargas. Pero tu bomba de gassi no la usa le pasara lo de la mia que se hecho a perder. Y son algo caritas.