Piloto leds + luz de freno en top case = Problema.

Hola a todas:
Antes de nada, comentaros que aunque no escriba nunca, sabed que sí que os leo bastante y consulto en el foro habitualmente buscando respuestas o soluciones para mis numerosas dudas sobre mi virago.
La verdad es que tenía la moto aparcada desde hace mucho por falta de tiempo y otras obligaciones.
Últimamente trato de acercarme a la moto de nuevo... Bueno, al lío:

Mi moto, cuando la compré, ya llevaba un piloto trasero de leds con luz posición, luz de matrícula y luz de freno.
Llevo un baúl o top case ( ya sé que muy custom no es, pero...), y ahora se me ha metido en la cabeza ponerle luz de freno al cajón éste. Pues bien; Le busqué la luz de freno de la marca (de leds también), la monté en el top case, desmonté el piloto soltando los cables para identificarlos bien y cuando ya creía que tenía todo controlado y listo...¡Sorpresa!:
Probando todo de forma provisional; Al conectar los cables para el baúl, la luz de posición trasera no va. La luz de matrícula y la de frenado + la de frenado del baúl si van.... Si suelto el cable de la luz de freno, todas las luces del piloto funcionan correctamente.
He repasado y probado varias veces las conexiones, he probado a conectar también de otras maneras incluso probando con otro piloto de leds y creo que está todo puesto correctamente....
Sin embargo no va bien...
No encuentro la solución ni veo cuál puede ser el problema.
¿A alguien le ha pasado algo parecido?
¿Alguno lleváis la instalación así?
¿A alguno se os ocurre cuál es el problema?
¿Alguien con conocimientos de electricidad? (Los míos son muy básicos)
He buscado por el foro pero no encuentro nnada para mi problema.
¿Alguna idea?
Gracias.

A ver, yo mismo tengo, posición y freno en las dos maletas laterales con un sistema casero y no tuve demasiados problemas ¿Como has hecho la instalación? No habras desconectado algun cable para conectar el del baul?

Al piloto trasero llegan 3 cables (masa + positivo de posición y freno) bajo el asiento estan todos conectados a unos conectores faston (creo recordar que en la 250 estan a la izquierda pegados al guardabarros, justo antes del agujerito por el que van abajo para ir hasta el piloto, yo simplemente metí el cable para mis pilotos dentro del faston y listo, así no hay que cortar nada.

Otra cosa que te puede pasar es que las resistencias de ambos pilotos hagan que alguno de ellos no funcione, en este caso el mas debil, pero por lo que tu dices solo hay luz de freno en el baúl, no?

Hola, seguramente tendrás cambiada la masa con la de posición en los tres enchufes bajo el asiento. Es más podría haber estado mal desde hace mucho tiempo, pero con el reducido consumo de los LEDs, no te das cuenta.
Deberías identificar perfectamente cuáles son los tres cables. Masa posición y freno y después empezar a conectar las nuevas luces. Si tienes un tester poniendo la masa en el motor y la punta roja en cada cable puedes saber si tienes tensión, prueba de uno en uno así sabrás cuál es uno u otro. Aquél que no tenga +, será masa. No conozco el color de los cables en la 250, así que por ese lado no puedo ayudarte, pero con paciencia y un tester puedes lograrlo (si no tienes tester, en el supermercado lo compras por menos de 10). Pero me la juego que es el cable de masa cambiado con posición.
Mucha suerte

Yo de electricidad ni idea, pero por lo que tengo entendido por problemas de otros compañeros, deja fácil el desconectar la luz de freno del Top Case, ya que a la hora de pasar la ITV posiblemente te pongas pegas.

Optimisto escribió: Hola, seguramente tendrás cambiada la masa con la de posición en los tres enchufes bajo el asiento. Es más podría haber estado mal desde hace mucho tiempo, pero con el reducido consumo de los LEDs, no te das cuenta.
Deberías identificar perfectamente cuáles son los tres cables. Masa posición y freno y después empezar a conectar las nuevas luces. Si tienes un tester poniendo la masa en el motor y la punta roja en cada cable puedes saber si tienes tensión, prueba de uno en uno así sabrás cuál es uno u otro. Aquél que no tenga +, será masa. No conozco el color de los cables en la 250, así que por ese lado no puedo ayudarte, pero con paciencia y un tester puedes lograrlo (si no tienes tester, en el supermercado lo compras por menos de 10). Pero me la juego que es el cable de masa cambiado con posición.
Mucha suerte

Creo que Optimisto acaba de darte la solución

Gracias a todos por vuestras respuestas.
Voy a intentar responderos a todos a la vez.
Desmontar, he desmontado el piloto éste de leds que traía la moto. Quité el asiento para ver de dónde venían los cables que llegan al piloto y sí que vi esos faston que comentas,Onomico. Pero aún no he enganchado los cables definitivamente a ningún sitio (menos mal). Iba a conectar los cables del baúl con conectores de esos de corte a los cables que vienen con el kit.

Busqué por internet los códigos de colores de los cables de la virago y un esquema de la instalación eléctrica de la moto para cerciorarme bien.
Al piloto van 3 cables. Según todo eso:

Negro= masa
Azul= +posición luz trasera
Amarillo= +Luz de freno

El piloto tiene 3 cables:
Negro, conectado al negro de la moto. (¿masa?)
Amarillo, conectado al azul de la moto (¿+ posición?)
Rojo, conectado al amarillo. (¿+luz de freno?)
Soltando el piloto, lo probé aisladamente con una f.a. de 12v para comprobar y asegurarme y sí que va así...

La luz de freno del baúl (un Givi por cierto), tiene 2 cables:
Negro=¿masa?
Azul=¿+ luz de freno?
Así es mi intención conectarlo pero si se invierte, según las instrucciones, funciona igual. (Comprobado: da igual)

Así que decidí que debía ir así:
Negros: los 3 juntos = masa
Azul moto, Amarillo piloto = +posición
Amarillo moto, Rojo piloto y Azul baúl = +luz freno
Probé las conexiones en la moto de forma provisional usando fichas de electricista....y apareció el problema que comenté más arriba.
Volví a comprobarlo varias veces e hice algunas pruebas cambiando el orden entre positivos....y nada.

Después de leer lo que tú dices, Optimisto, me queda cerciorarme que en la moto a partir de esos faston efectivamente exista esa correspondencia entre hilos y colores... no vaya a ser que se cambiase algún cable ya que me consta que por ahí sí se le metió mano ya que tiene alguna napa más.

Lo haré un día de estos en cuanto pueda. Hoy tengo lejos la moto.
Y ya os contaré.

Luis Ávila: Para la itv, cuando toque, yo tenía previsto ir sin el top case por si acaso...pero ya veré....Primero que funcione que igual tengo que dejarlo como estaba, ya que así funciona bien el piloto (homologado y todo...creo)

Ah, saqué la información de aquí:

En teoría, el color de los cables corresponde perfectamente, sólo que, como cuesta tan poco comprobarlo y tu tienes problemas, es mejor asegurarse que los cables estén conectados a lo que deberían. Si fueran luces nOrmales se podría barajar el argumento que es demasiado consumo y la instalación eléctrica no da. Pero echan el caso tuyo, que tienes LEDs, es sólo un error de conexión, tal vez hace años que el error Está allí y nadie s se dio cuenta.