Pero que poco observadores somos....

El pasado Domingo, hicimos una salida unos paisanos que nos hemos conocido a través del foro, y en uno de los recesos, mirando las viragos, Alteon se dio cuenta que mi moto lleva la amortiguación trasera al revés y me preguntó por este detalle... : :

Me quedé a cuadros, ni me había percatado , cuando la compre estaba así y es de lo poco que aun no he desarmado....

Alguien más los lleva así? más que nada porque me surgen dudas en cuanto a la seguridad de la conducción, porque digo yo, si los ingenieros que desarrollaron los amortiguadores no creo que pensasen en que los amortiguadores hiciesen su trabajo de igual manera en cualquiera de las posiciones, no?

mientras espero vuestras opiniones

adjunto foto para que compareis con las vuestras

Po si, tan del revés


Lo que no se si afecta en algo, supongo que si, ya que la forma original es la otra, (por algo será)

Joer. Tenes razón jebeto, están patas para abajo. Que raro ... :pensativo

Seguramente algun viraguero experto en mecanica te aclarará el tema.

Saludos y salud

Saludos a todos
Pa lo que amortiguan que mas da del derecho que del revés, JJAJJAJAJAJAJ

En serio..... como bien dices Jebeto....... si el ingeniero lo diseño asi, será por algo.

Saludos.

¡Alucinado me he quedado..!

Quizá no tanto como tú jebeto en ese momento, cuando te lo decían...


Dices que lo has desarmado casi todo y no te fijaste.
Eso demuestra los Procesos de Atención Selectiva, que viene a ser que el detalle no te deja ver el todo...


Ahora en serio, yo pienso que debe ir la moto más blandita en general. Si te subes con acompañante, deberías notarlo más.
Eso sí, será casi imposible hacer tope con el guardabarros...

Buenas noches, eso que tiene la virago no es solo la suspensión, sino también la amortiguación. Si fuera por los resortes, no habría problema que trabajen al revés, pero el amortiguador a su interno, es otra cosa.
El amortiguador no es otra cosa que un cilindro con aceite hidráulico en su interior, con agujeros pequeños entre una cámara y la otra que hacen que este pasaje no sea tan fácil, por lo qué cuando prendemos un obstáculo, la suspensión no se mueve tan rápido como la fuerza sobre ella ejercida.
Los amortiguadores, tienen también una pequeña cámara de aire que hace que el sistema no explote cuando el pozo fué realmente grande. Es ésta cámara de aire que hace que el sistema no trabaje al contrario, ya que si los pones al contrario, la cámara estará justo en las válvulas que dificultan el paso de aceite, pero la densidad del aire es miles de veces menos que el aceite así que no ofrece resistencia alguna.
Conclusión, tu moto de atrás se tiene que mover como un Citroën 2CV, seguramente en frenada brusca tiende a saltar como un conejo. Ponlos como corresponde

Optimisto escribió: Buenas noches, eso que tiene la virago no es solo la suspensión, sino también la amortiguación. Si fuera por los resortes, no habría problema que trabajen al revés, pero el amortiguador a su interno, es otra cosa.
El amortiguador no es otra cosa que un cilindro con aceite hidráulico en su interior, con agujeros pequeños entre una cámara y la otra que hacen que este pasaje no sea tan fácil, por lo qué cuando prendemos un obstáculo, la suspensión no se mueve tan rápido como la fuerza sobre ella ejercida.
Los amortiguadores, tienen también una pequeña cámara de aire que hace que el sistema no explote cuando el pozo fué realmente grande. Es ésta cámara de aire que hace que el sistema no trabaje al contrario, ya que si los pones al contrario, la cámara estará justo en las válvulas que dificultan el paso de aceite, pero la densidad del aire es miles de veces menos que el aceite así que no ofrece resistencia alguna.
Conclusión, tu moto de atrás se tiene que mover como un Citroën 2CV, seguramente en frenada brusca tiende a saltar como un conejo. Ponlos como corresponde

Música, maestro. Saludos y a su salud