ayuda con un asunto de ahogo de la moto

Hola a todos!! tuve que terminar vndiendo la virago 535 que me fallaba del tema bendix, me costaba mas la reparacion de lo que pague x la moto!.
ahora estoy mirando una virago y segun me cuenta el dueño a velocidades bajas va bien pero a la k la pones a 80-90km/h y le das un aceleron la moto se ahoga! el tio dice k na sabe de lo k es y yo no tengo ni idea de motos, si fuese del carburados no tendria ni que enchegar verdad? he leido un post muyparecido donde el chico despues de cambiar: bujias, filtros, membranas, limpiar carburador,tenia el fallo en un codo(que no se lo que es) que estaba lleno de porkeria y oxidado.
la moto me la dejan bien de precio pero no se si es x que esta averia es jodia o muy cara, alguien sabe lo k me puede subir una reparacion de eso o si tiene arreglo? gracias!!!

Temo que el abanico de posibilidades es muy amplio por la escasa informacion. De todas formas para tener una moto de esta tienes que hacerte muchas reparaciones tu. Si tienes mecanico de confianza y puedes llevasela, por que puede ser una tonteria conmo cambiar el filtro de aire o algo mas grave. Te lo digo por que, aunque no se como es el arraque de la virago, se que haciendolo uno mismo y consultando no vale mas que una virago, y por otro lado, lo que vas reparando a tu moto ya sabes que estado lo tiene.
Pregunta cuando cambio el filtro de aire, si te dice que lo soplaba posiblemente este obstruido, pero es solo una posibilidad.
Ojala acabe con una buena compra, pero si no lo ves claro....tu decides. Suerte.

yo soy un poco manco para la mecanica, el chico me dice k se ahoga solo al ir a 80 y abrir el gtask si no se pasa de esa velocidad funciona sin problemas, sabes k es lo k podria ser en el peor de los casos? me la deja en 1000 pavos y esta uy entera si la reparacion valiese pokito seria una buena compra
gracias!

No lo se , pero el precio es bueno y te da margen. En cuanto a lo de manazas, es cuestion de practica y paciencia. Nadie nace enseñado, y si tienes una actividad del tipo que sea que te mueva las manos, aunque sea el ordenador, ya tienes destreza. Luego si puedo te mando algunas ideas para mirar la moto.

mlin escribió: No lo se , pero el precio es bueno y te da margen. En cuanto a lo de manazas, es cuestion de practica y paciencia. Nadie nace enseñado, y si tienes una actividad del tipo que sea que te mueva las manos, aunque sea el ordenador, ya tienes destreza. Luego si puedo te mando algunas ideas para mirar la moto.

Agregaría; "y las herramientas adecuadas". Sin estas con la practica y la paciencia no alcanza, no mlin ? . Saludos

Tienes razon Taizen, pero la mayoria de ellas son bulgares, y se pueden enontrar a buen precio si sabes algo o te asesoran un poco, con 100 € tienes todas las basicas y te sobra pa unas si las consigues bien. De la lista ya hablariamos. No seria un mal hilo para añadir.
Vamos con nuestro indio particular.
1º Pega un buen repaso al apartado mecanica, con palabras y frases como " mimoto no anda" y lo que se te ocurra, este finde
2ºVoy a decirte algunas cosas que se me ocurran.
a-mira la salida de escapes, si esta negra con carbonila puede estar ahogada , exceso de gasolina, o quemar aceite si esta aceitosa o con pinta ocre de "saten".
b-Con el motor caliente, pon la 5ª y empuja la moto sin el contacto puesto. Tiene que costar bastante girar el motor, si no es asi tiene perdidas de compresion, si puedes hazlo con la moto de un amigo y compara.
c-subela de vueltas en 3ª(motor caliente), si se puede y no hace raros es posible que no sea de la unidad de encendido, o centralita o ,...( !merde! no recuerdo las siglas que gastan aqui), interesantes hilos a leer,...
d-... no la aguantes mucho y corta el gas suavemente, a ser posible entrando en una cuesta abajo(cuidado, que lleva cardan y los perchones te pueden desequilibrar). Si en la retencion petardea, le falta aporte de gasolina, y eso es una averia no muy grave. OJO: para eso tienes que estar bastante seguro del apartado b por que tambien lo hace una valvula quemada por la que perderia algo de compresion.
e-Cuando arranque la moto en frio tendras que accionar el estarter. No toques el acelerador, mira si arranca bien y si tarda mucho en calentar. Si lo tienes que quitar muy rapido del todo esta ahogada, si por el contrario no se ahoga con el algo accionado con la moto caliente va corta de mezcla.

Otras cosas que se me ocurren:
-Empujala y verifica que no esten cogidos los frenos nada. Si lo estan, cuando vas a velocidad se multiplica mucho el efecto (Leve)

Ahora no se me ocurren mas , pero espero que estimule a los compañeros para que añadan mas y corrijan mis errores. Piensa tambien que las reparaciones te las vas a hacer tu , (aqui estamos para ayudarte), por que sino, aunque sean leves te pueden salir por una pasta en el mecanico. Lo importante para esto es no tener ninguna prisa y buscar la informacion por anticipado hasta de como usar una llave inglesa.
Espeero haberte servido de algo, ya nos cuentas.

La unidad de encendido le llaman CDI. Esto puede ser caro

Taizen , puede que no sepas de mecanica segun dices, pero humanizas muchisimo este foro de por si ya muy humano. Gracias compañero