Limitador

FRANKEL escribió: Saludos a todos
Permiso de motos A2

El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. La edad mínima para obtenerlo será de 18 años cumplidos

Esto es lo que dice la ley

Por cierto en tu avatar tienes el logo de un MC, perteneces a el ????? pienso que tendrías antes alguna moto de 125 cc.

puess no he tenido antes una de 125, en el MC tengo que tener una de 500 para arriba.

rado escribió:

Luis Hermann escribió: buenas a todos, ya que veo que nadie ha puesto este tema, lo propongo jeje dentro de dos meses tengo el A2 y tengo que limitarlo hasta dentro de 2 años para tener el A, alguien lo tiene limitado? o es tonteria hacerlo?

Por cierto Luis, explicanos eso de que en dos meses tienes el A2

Saludikos

pues que me saco el A2 con los dineritos de navidad jajajaja

kalin63 escribió: Si, la moto era de origen matrícula de Barcelona y se rematriculó hace 10 años.
En la ficha técnica pone que se limitó hace unos años a 22,4 kw y este verano se ha aumentado la potencia a 33,6 kw. Está sellado en la itv como reformas.

Que extraño, no? Se supone que el A2 entró en vigor en 2010.

Esta noticia es del año 2000, quizá encontremos explicacion:



Limitaciones en la potencia
Esto requiere una explicación aparte. Veamos. Los modelos que de por sí ya tengan una potencia inferior a estos 34 CV pero superior a los 15 del A1, sirven para los dos años obligatorios de experiencia. Entre estos encontramos muchos, como las 250 urbanas (Suzuki TUV, Yamaha SR 250, etc), que suelen rondar entre los 20 y los 30 CV.
Después están los modelos que de serie dan más potencia, pero a los que la marca instala un kit de limitación (toma de admisión, topes de carburadores, etc) para "caparlas" a esos 34 CV y poder ser conducidos por noveles.
Pasado el tiempo obligatorio, puedes deslimitarla y disfrutar de toda la caballería original. Al precio de la moto has de añadirle el del kit, la instalación y todo el papeleo que requiere el cambio de ficha técnica y pasar ITV, que es realizado por la tienda que te la vende junto con la marca. Eso, sí: pasados los dos años, AUTOMÁTICAMENTE, ya se pueden conducir modelos de potencia libre. Con esto queremos decir que no hace falta renovar el carnet ni pasar ningún trámite burocrático: simplemente, la comprobación consisten en ver la fecha de expedición.
La tercera solución, la más barata y lógica, pero también la más complicada burocráticamente, es comprar un modelo de segunda mano, un kit de limitación para ese modelo y montarlo. Esto que parecía tan sencillo no lo era tanto por la burocracia que arrastraba, pero desde hace poco es técnicamente imposible. La moto ha de venir limitada por la casa, aunque después se pueda deslimitar en un taller.
Así que, ya sabes: El camino hasta la moto es complicado, pero no te quepa duda de que al final valdrá la pena.

No se en que año entro o no en vigor, pero en el 2008 mi vulcan estaba limitada, y así dos años.

kie13 escribió: No se en que año entro o no en vigor, pero en el 2008 mi vulcan estaba limitada, y así dos años.

Si, las vulcan 500 estan sobre los 51 - 53 cv si no me equivoco

Saludos.

Al estar en posesión del carnet A2 se pueden conducir motos de hasta 47,2 CV de potencia (35 kW), con una relación peso/potencia de 0,2 kW/kg o que de origen no excedan de 95 CV.

En algunos modelos en los que se supera esa cifra por poco, algunas marcas homologan una segunda versión de hasta 70 Kw, por ejemplo Kawasaki o Ducati.

Nada hay en la normativa sobre modelos homologados.
Imagino, simplemente, que depende de la moto... se puede limitar o no se puede...

rado escribió:

kalin63 escribió: Si, la moto era de origen matrícula de Barcelona y se rematriculó hace 10 años.
En la ficha técnica pone que se limitó hace unos años a 22,4 kw y este verano se ha aumentado la potencia a 33,6 kw. Está sellado en la itv como reformas.

Que extraño, no? Se supone que el A2 entró en vigor en 2010.

Esta noticia es del año 2000, quizá encontremos explicacion:



Limitaciones en la potencia
Esto requiere una explicación aparte. Veamos. Los modelos que de por sí ya tengan una potencia inferior a estos 34 CV pero superior a los 15 del A1, sirven para los dos años obligatorios de experiencia. Entre estos encontramos muchos, como las 250 urbanas (Suzuki TUV, Yamaha SR 250, etc), que suelen rondar entre los 20 y los 30 CV.
Después están los modelos que de serie dan más potencia, pero a los que la marca instala un kit de limitación (toma de admisión, topes de carburadores, etc) para "caparlas" a esos 34 CV y poder ser conducidos por noveles.
Pasado el tiempo obligatorio, puedes deslimitarla y disfrutar de toda la caballería original. Al precio de la moto has de añadirle el del kit, la instalación y todo el papeleo que requiere el cambio de ficha técnica y pasar ITV, que es realizado por la tienda que te la vende junto con la marca. Eso, sí: pasados los dos años, AUTOMÁTICAMENTE, ya se pueden conducir modelos de potencia libre. Con esto queremos decir que no hace falta renovar el carnet ni pasar ningún trámite burocrático: simplemente, la comprobación consisten en ver la fecha de expedición.
La tercera solución, la más barata y lógica, pero también la más complicada burocráticamente, es comprar un modelo de segunda mano, un kit de limitación para ese modelo y montarlo. Esto que parecía tan sencillo no lo era tanto por la burocracia que arrastraba, pero desde hace poco es técnicamente imposible. La moto ha de venir limitada por la casa, aunque después se pueda deslimitar en un taller.
Así que, ya sabes: El camino hasta la moto es complicado, pero no te quepa duda de que al final valdrá la pena.


Eso era el a2 antiguo, ahora ya no vale eso y las limitaciones a 25kw tampoco valdrían x el rollo q deslimitadas dan más del doble