Filtro de gasolina.

sin más información será difícil decirte algo... cada customización es diferente y puede ser sólo decorativa o no y, en este caso, puede empeorar o no la durabilidad o el rendimiento

Pues ahí van las fotos. Creo que simplemente es conectar el tubo...y respecto al filtro de gasolina el original sigue estando no?

El original sigue estando, supongo que conectado porque no se ve en la foto, y tienes puesto otro a la entrada de los carburadores.
Respecto del otro parece que es de adorno o al menos, en las fotos, no veo que esté conectado a nada

El otro iltro parece conectado a la salida de aire entre depositos

Lo que yo veo es que está colgado de una chapa que va atornillada al tornillo de sujeción del depósito superior

Mi opinión es que llevas dos filtros de gasolina, una antes (el original) y otro despues de la bomba de gasolina. Eso no tiene por que afectar al funcionamiento, pero me parece absurdo. Con el original sobra y basta. Otra cosa es que hayan anulado el original, con lo que la bomba no estaría protegida. Respecto al del aire, no veo que esté conectado a nada, pero sería absurdo llevar eso ahí para nada, con lo que es posible que esté conectado como dice Mlin, y sinceramente, tampoco le veo la ventaja. Inclusose puede encharcar de gasofa y caer por goteo encima del cilindro trasero, algo que como es de entender no es muy recomendable.
Conclusión, si tiene los originales en funcionamiento, yo quitaría los dos extras.

Si no me equivoco, está conectado al tubo de gases del cárter, del cilindro trasero. Si mirais la segunda foto, se ve dicho tubo empatado con cinta aislante justo debajo del filtro transparente de gasolina, y su dirección delata que va hacia el lado derecho de la moto...

Chester si que gotea...hoy me pondre manos a la obra.