Gasolina amarilla y fuga en carburador...

Hola chicos... os cuento:

Pase itv a la moto y no tuve problemas.... la deje parada por las lluvias y cuando la voy a arrancar ya no iba. Lo achaqué a una mala puesta a punto ya que a ralentí se ahogaba un poco en bajas.
Pues al taller que fue: a la semana me dice el tio que esta la gasolina “pocha”. Literal. Que me va a vaciar el deposito y limpiarlo. Yo no doy credito (la eche un med antes en una repsol), pero le digo que vale.
A la semana (una mas) le llamo a ver que pasa con el deposito y me dice que pierde por un carburador y que no sabe de donde. Esto antes no le pasaba, asi que lo achaco a que al desmontar y montar ha dejado algun manguito mal, pero ya ando con la mosca tras la oreja... a alguno le ha pasado algo asi? Alguno sabe de donde podria vejir la fuga teniendo en cuenta lo que se toca para vaciar y limpiar deposito?

Vaya cruz... 3 semanas sin mi moto. Me pierdo la primavera!

Pues......... francamente ALEX, vaciar el deposito es de lo mas facil que hay en en mundo. El superior (suponiendo que sea el modelo de dos depositos) se vacia por el inferior, desmontando los dos tornillos de la llave de paso y sacando la valvula. Por ahi se vacia casi todo si te funciona la electrovalvula de reserva, sino el resto a traves del manguito gordo con un tubo fino se puede aspirar del deposito bajo el asiento.

Maneras hay varias, pero desde luego no a traves de los carburadores.
Si pierde por ellos tiene que haber otra causa, puesto que incluso vaciarles la cuba es tan sencillo como aflojar un tornillo que tienen para ese fin.
Lo más probable, dado los años que tiene tu 535 es que los manguitos estén en general echos polvo y suden gasolina. Sobretodo al haber andado tocandolos.

De todos modos como consejo si me lo permites..... yo cambiaria todos los de bomba a carburador y de llave a bomba, son de 6 mm de interior y por menos de 10€ te sacas de un problema. Su vida media es de 5 años.

Pues te agradezco la recomendacion... desde luego no soy muy ducho (aun) en mecanica, pero como siga asi la cosa me meto de cabeza a hacer mis pinitos con la viejita. Gracias por el dato de los manguitos. Los compro seguro! Alguna tienda de recambios de automoviles imagino que tendran, no?

Hombre.... deberian tener algo tan basico, pero como de todo hay en la viña del señor..... jaja

Como ya te a dicho Johny es algo muy sencillo, no tiene nada que ver depósito y carburadores, si los a tocado mal hecho, la gasolina no puede estar mal después de un mes, tendrían que pasar muchos mas, y así y todo seguro que arrancaría.
Lo que te dice de las mangueras puede ser, si no se tocan aguantan, pero si tienen mucho tiempo cualquier fuerza que hagas sobre ellas se rajan y parten.
Yo cambiaría de mecánico, no vaya a ser que siga tocando y mañana te diga que hay que abrir motor. (mi humilde opinión)

kie13 escribió: ......Yo cambiaría de mecánico, no vaya a ser que siga tocando y mañana te diga que hay que abrir motor......

Y entonces abrir de cartera tambien jaja

Tanbien lo tengo en mente si... a ver en que queda la cosa... ya os contare. Gracias!

La gasolina amarilla es gasoil si no recuerdo mal, y no serias al primero que le pasa por distraccion. De todas formas yo cambiaria de mecanico, y si te haces al animo, tu te puedes hacer muchas cosas. Perder y no saber por donde dice poco bueno del mecanico, no obstante mira el nivel del aceite no sea que te este pasando la gasolina a el carter porque no cierre la boya.