Restauración XV535 Palomo

Si el piston estaba mal por el oxido suele dejar agujeros de podredunbre y por ahi perdera. Hay una forma de lijar si es poco el oxido y no puedes sustituirlo, pero si no la conoces te lo cargas

Hola buenos días, pues si estaba ya debajo del óxido como poroso le di con una lija muy fina 2000, y lo desmonté anoche y aún sigue poroso así que o le meto la 1200 con aceite y luego la 2000 o compro pistón nuevo 55€ en Yamaha más o menos y trae los retenes originales y también he visto uno de Lugo que me vende 3 pinzas por 25€ pero me arriesgo que las 3 estén malas también.
Y además me fijé ayer que me roza por una parte el disco en el soporte de la pinza así que voy a desmontar otra vez y lijar el asiento del disco. Porque si fuese la rueda voleada en el centro no lo haría y el disco al estar nuevo el que he comprado es casi imposible que se volee. Creo estos son ahora las pegas de haber corrido tanto, así que ahora a frenar un poco y repasar todo bien jaja. Pero ya lo importante que tengo los papeles en regla y es mia oficialmente jaja.

Bien por lo de los papeles, en cuanto al freno, antes de lijar o similar revisa que no tenga errores de montaje, eso es un rato y no modificas nada con ello

Menudo trabajo que estás haciendo, mucho ánimo y a disfrutarla.

Sabéis alguno si la pinza de dos pistones vale para sustituir la de un pistón?

Palomo escribió: Sabéis alguno si la pinza de dos pistones vale para sustituir la de un pistón?

No, son distintas, y cambia el tamaño del disco.

Ok invento fallido. Así que pediré pistón nuevo con retenes originales a Yamaha. Ya que no me voy a arriesgar porque he encontrado uno que me vende 3 pinzas por 25€ y dice que las 3 no estarán malas pero como estoy cansado de inventos voy a ir a lo seguro.

Mira tambien en Wemoto y creo qque japan baiku tambien toca frenos, te ahorras pasta y suelen funcionar bien esos repuestos