Consulta Mecánica

Buenos días, como ya dije en mi presentación, estoy con una virago 700 de la cual recibí el motor armado completamente rectificado. Y tengo un par de dudas:
-al comprobar si giraba el cigüeñal para corroborar la puesta a punto y luz de válvulas, no recuerdo si giré primero hacia adelante o hacia atrás el cigüeñal, el tema es que solo gira una vuelta y se traba. Mi duda es si al girar primero hacia adelante pude trabar algún mecanismo del arranque, Bendix o algún engranaje. O me voy directamente al engranaje del árbol de levas y reviso la sincronización?
Lo que revisé antes de escribir: saqué las tapas de registro de válvulas del cilindro delantero y cuando el motor se traba, es cuando comienzan a bajar las válvulas. Si giro hacia atrás, cuando comienza a bajar la válvula de admision, y si giro hacia adelante, cuando comienza a bajar la de escape, en ambos casos, cuando el pistón está llegando al PMS.
No quiero sacar en vano la tapa del estator, ya que luego del armado, el motor fué pintado.
Cualquier aporte se agradece, saludos

Bueno, estuve metiendo mano ayer y revisé la sincronía de los dos cilindros, y por lo que pude comprobar no están tocando las válvulas con los pistones. Saqua tapa del estator y la del embrague y no escontre nada anormal, probé la caja de cambios y está bien. Lo único que me llamo la atención, es que el engranaje de comando del árbol de levas delantero, el que une la cadena con el cigüeñal, tiene estampada la letra "R", puede ser que esté sea del cilindro trasero?

Carlitosalf, como te va? No termino de entender tu pregunta y por lo que veo en la foto, estas mostrando el 1° cilindro, el que esta mas cerca de nosotros sentado en la moto, es el 1° cilindro.

Te dejo unos enlaces, que te pueden ayudar:

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...-700-n-nc-1985#27759

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...e-virago-xv750#21163

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...ra-todas-virago#7272

Ojala te ayuden.

Te mando abrazos desde tus mismas pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

mira el galgado de los taques, si tienes una muy pisada te tocara el piston. Rellena el perfil y asi lo tendremos todo mas facil, tanto tu como nosotros, y cuesta poco hacerlo

sin duda te pegab lis pistones en las vslvulas, lo que yo haria es con los pistobes a mitad de camino sacar los tensores de cadena, quitar los engranages de los arboles de leva y girarlos de mido quw las levas mo accionen las valvulas, ahi tiene que girar, despues pone de a un piston arriba mirabdo las marcas en el volante y pone a punta de a uno loscdos cilindros y colocando el tensor de cadena.

Bueno, quiero agradecer especialmente al usuario Coloch, quien me envió mensaje y me ayudó a resolver el problema, el cual consistía en que el pistón del cilindro delantero chocaba en la junta metálica y no concluía la carrera; solución: amoladora recta, lima y paciencia, armé de nuevo, torque y solución...

Con la junta de culata?????
Joder que raro, pero me alegro q lo solucionaras ahora a rodar

Me alegro que se solventara, aunque no es nada usual