Anoche limpié los chicles y mire el nivel de gasolina de cada cuba y parece que todo correcto, las membranas no se, me parecen iguales y desde que los compre no los he vuelto a tocar, hoy la he vuelto a probar con 2,5 vueltas en la mezcla y va bien hasta casi el final de las revoluciones en tercera y ya en cuarta al principio del acelerón, como que me recorta pero al segundo o dos me vuele a pegar ese tiróncillo pero al límite de las revoluciones no lo hace
Las membranas si son iguales, y la válvula corredera también...la diferencia está en las agujas ...tienen una referencia (yo tengo que usar una lupa pa verlo)que corresponde a una forma concreta y es bastante común si desmontas los dos carburadores, cambiar las membranas con sus respectivas agujas y liarla...a eso me refería...a mi me pasó al principio de tener la virago y lo aprendí por eso.....tienes más información al respecto en el libro taller..comprueba que los chicles y las agujas coinciden con los del libro..
Suerte tio.
Ya he dado con la clave por fin, no era la aguja, seguía igual la moto después, al parecer se me ahogaba el cilindro trasero por los taponsillos que hay tapando los chicle de alta y de baja que no hacían su función , los he tapado con tacos de madera lijando y cortando se ha encajado bien y con la gasolina se deberá de expandir, parecer ser que se colaba gasolina y entraba más de la que debía y por eso se ahogaba la moto al acelerar bruscamente. Gracias a todos por la ayuda.