Falla pistón delantero y diferencia en compresión en frió

Buenas comunidad, saludos, tengo un virago 1100 del 99 tengo un mes con una falla que comenzó a presentarse luego de que la moto se calentaba, comenzaba a fallar el pistón delantero de manera intermitente, ahora falla desde el momento en que prende, se le cambiaron las bujías, el kit de los carburadores, la bomba de gasolina y aún así persiste la falla, hay buena chispa de a piña a la bujía pero sigue fallando de manera intermitente, es decir empareja y vuelve a fallar, pero de manera continua, medimos la compresión en frío y el pistón delantero está en 90 y el trasero en 120, podrían ayudarme a detectar la falla según sus experiencias ? Gracias

Pues quiero pensar que es tema eléctrico, no se si tienes otro CDI para probar, por descartar

la compresion en 120 esta bien, 90 es muy baja, mi moto es mas pequena pero tiene aprox 160 en cada cilindro. la baja compresion puede ser por mal ajuste de valvulas, por anillos deficientes, lo puedes probar poniendo aceite en el cilindro y midiendo la compresion, si sube ya sabes que son los anillos...

Rafaga, como te va? Hace mucho no regulas válvulas? No creo que ese sea el motivo ,pero, podes empezar por ahí.

Fíjate y avísanos como va todo.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Las Viragos requieren con el tieo descarbomizar la camara, da la impresion de que no asiemtam bien las valvulas. esto es una ppciom, la ptra es desgaste de anillos. el mal ajuste de vañvuñas gemera falla de entonacion, pero spn permanentes. yo bajaria el motor, descarbonizo la camara y miro los anillos. como quema la bujoa? ese dato es clave para cpntinuar

Hola! Empezamos por hacer mantenimiento a los carburador a para tratar de quitar la falla, se cambio el kit completo a ambos carburadoes, al armar ahora la falla es constante, las bujías sé queman , se carbonizan al instante, una vez logremos quitar esta falla pasamos a ver el tema de las Valvulas y tratar de recuperar compresión, mi moto solo tiene 35.000 kilómetros lo que consideró nada para ese motor, aquí no conseguimos las bujías que manda el manual, me recomiendas alguna diferentes?

yo uso unas mas calientes pues aca en venezuela tenemos altas temperaturas, uso las del chevrolet spark. y son economicas. ese carbon de las bujias es aceite con gasolina o solo gasolina?

Buenas tardes, muchísimas gracias por tu comentario, ok probaré con esas bujias, les cuento que hoy medimos la compresión y estuvo por encima de 150, al parecer había un error en la toma de la misma, ya que solo la median al tratar de encender la moto y no con la moto encendida, hoy llegó un mecánico un poco mas experimentado y midió bien la compresión lo que me quita una preocupación de encima, también logramos que la falla de la bujía desapareciera aparentemente, mañana me deben entregar La Bicha y la podré probar por masa tiempo y a mayor velocidad a ver si falla luego de estar caliente, a tu pregunta sobre lo negro de las bujías, era gasolina quemada, volvieron a calibrar los carburadores, pusieron la admisión de aire a 1 1/2 vuelta y revisaron que los émbolos fusionaran, pero había quedado un bote de aceite por la tapa y lo arreglarían hoy, así que mañana en la tarde-noche les podré contar
Muchas gracias por sus comentarios y guía en este caso, me sirvió de mucho para hacerle sugerencias al mecánico y al final llego a buen termino .
Saludos gente! Vamos bien!!!