Depósito

Buenas, yo tengo una similar y llevo tiempo queriendo ampliarle la autonomia y dandole vueltas al tema. Lo más sencillo a mi parecer sería pillarte un depósito inferior de las que lo tienen doble, ya que tienes las conexiones para unirlo al superior, y arriba ponerle uno compatible. Con éste tienes que tener en cuenta los agarres y el hueco del filtro, aunq siempre puedes hacer alguna chapucilla, yo había pensado coger alguno grande como el de la 250 y hacerle unas placas para acoplarlo y subirlo un poco y dejarlo un poco rollo bobber...
La otra opcion, chapuceira profesional, es dejar el inferior original y hacerle una tapa con un par de salidas, igual con el tapón de alguna enduro de esas a las q le salía un tubillo o algo (a veces fantaseo paseando por un desguace a mis anchas...) pero pa eso hay q valer...
En esto tb cuenta el presupuesto q le quieras echar. Un pack de depósitos inferior y superior de 535 de segunda en condiciones aceptables te puede salir por unos 100/120€, si le pones un superior más grande o hecho a medida (por el foro ha salido alguno) o recortado como el q adjunta el todopoderoso Trukus, pues ya la pasta se te puede ir hasta el infinito.
La primera opcion me sigue pareciendo la más práctica, barata y sencilla, ahora, me gustaría poder comparar depósitos porque seguro que de alguna shadow o incluso alguna kimco de estas q hay ahora como moscas se puede adaptar alguno y que quede bien...
Si te animas pon progresos, yo este año estoy algo perezoso con el proyecto bobber
Un saludo y suerte y birra

el problema es que el asiento es mas largo en el modelo 88 y habria que ver lo de poner un deposito, porque son mas largos que el adorno
Una forma para conectar sin padecer un deposito es con una t antes de la bomba, si el deposito es de grifo y no de muchos litros, cuando te marca la reserva abres el grifo y apañado