Opiniones para cambio a mono carburador virago 750cc 92

Buenas tardes o dias amigos del foro, tengo una duda sobre la transición a mono carburador, estoy decidido a cambiarlo a un simple carburador y tengo el interés de usar uno nuevo que ofrecen en mercadolibre, mi virago es una 750cc del 92 carburadores mikuni, estoy resignado que están totalmente estropeados y no tiene caso que gaste mucho en arreglarlos, si algunos saben las partes de repuesto están muy caras hoy en dia y mi problema principal está en las cortinas de la aguja de la esprea principal, simplemente es un desastre y los diafragmas también están muy parchados con silicon. La moto en si muestra un andar muy irregular, me avienta muchas explosiones por el escape y gasta demasiado combustible, ademas las bujias las llena totalmente de hollín al grado de dejarlas inservibles, repito, carburadores en muerte súbita (cry) (bfff)

Les anexo unas imagenes del posible carburador que deseo comprar, me gustaria sugerencias acerca de la marca y las espreas que contiene al comprarlo. La marca es Koso y tiene un diámetro de garganta de 34mm. Les anexo las características que pone el vendedor.

MOTO REFACCIONES COBRA TE OFRECE:

CARBURADOR KOSO 34MM POWER RACING ( UNIVERSAL)

ENVIO INMEDIATO, LO RECIBES DE 3 A 5 DIAS HABILES (EN ZONAS AISLADAS DEL PAIS PUEDE TARDAR HASTA 10 DIAS HABILES.) COSTO DE ENVIO YA INCLUIDO

CARBURADOR DE CORTINA P'LANA:

EL CARBURADOR DE CORTINA PLANA SE DIFERENCIA DE LOS CONVENCIONALES EN SU FUNCIONAMIENTO, ES UN CARBURADOR QUE CORTA O ABRE EL PASO DE AIRE ÚNICAMENTE CON LA CORTINA "FLAT SLIDE" EN CONSECUENCIA ES UN CARBURADOR QUE LE APORTA MUCHÍSIMA MAS REACCIÓN AL MOTOR, OBTENIENDO ACELERACIONES MAS VIOLENTAS Y CORTANDO EL PASO DEL AIRE MAS RÁPIDO, ES LO QUE COMÚNMENTE SE CONOCE COMO UN CARBURADOR RABIOSO.

EL CARBURADOR DE ESTA PUBLICACION ES DE LA MARCA OKO. LA CALIDAD ES EXCELENTE . INCLUYE TRES JUEGOS DE ESPREAS UNO PUESTO Y DOS EXTRAS. LOS ENTENDIDOS ACOSTUMBRAN CAMBIAR LAS ESPREAS SEGUN LAS CONDICIONES CLIMATICAS O EL CIRCUITO EN CUESTION, (O EL QUE MEJOR LE ASIENTE A TU MOTOR)...

SISTEMA "POWER SHIFT": ES UN SISTEMA QUE SACA AUN MAS RENDIMIENTO INYECTANDO UNA PROPORCION ADICIONAL DE COMBUSTIBLE PARA ENRIQUECER LA MEZCLA EN MOMENTOS DE ACELERADOS BRUSCOS.. TECNOLOGIA SUPERIOR A LA DE LOS CARBURADORES CONVENCIONALES....

ES UN CARBURADOR PARA DIVERTIRSE O PARA SACAR EL MAYOR RENDIMIENTO EN COMPETENCIAS... APTO PARA 2T Y 4T... SE RECOMIENDA LA COLOCACION Y CARBURACION DEL MISMO POR MECANICOS O ENTENDIDOS EN EL TEMA


ESPREAS ADICIONALES:

K133
K138
45
43

Anexo unas imagenes del carburador.

P.D. mandare a fabricar el colector de admision 2 a 1 con un herrero de confianza.

Espero te salga bien el cambio, desde aquí (España) poco podemos opinar, eso está prohibido es modificación importante y no pasaría ITV, alguna habrá, pero pocas.

Porque a de estar prohibido!? Me parece una exageracion. No entiendo a que te refieres con ITV...

rickeyqo escribió: Porque a de estar prohibido!? Me parece una exageracion. No entiendo a que te refieres con ITV...

Saludos a todos
ITV: Inspección técnica de vehiculo, en nuestro caso cada dos años, si haces una modificación sin su homologación correspondiente, muchos €€€€€€€€€, tu moto no puede circular,
A ti te puede parecer una exageración y a nosotros también , pero es lo que hay.......

Gracias por la informacion pero donde yo vivo no hacen esas normativas y la circulación es casi libre, entonces no entraría en mi tema

Yo probaba si o si , y menos aun si alli no hay problemas de homologaciones, la tobera la puedes encontrar en internet a buenos precios , un 34 creo q seria suficiente aunq te tocara jugar con las medidas de los chiclés hasta encontrar la medida adecuada, pero si te va el lio palante

vtcportal.com/bip/home/27-single-40mm-mo...rago-xv700-1100.html

Esa opcion es super tentadora...

pechon escribió: vtcportal.com/bip/home/27-single-40mm-mo...rago-xv700-1100.html

Esa opcion es super tentadora...

Yo también lo estoy pensando esto, comprarlo ya con el carburador y los difusores adecuados