nos hemos liado.....

Grande Thunderkitchen... El honor es nuestro.

Buenas, referente a la pintada del motor...
Al poner una capa de pintura no afectará a los disipadores de calor?
Como estas motos están refrigeradas por aire...

Enhorabuena por el curro

FeniXD escribió: Buenas, referente a la pintada del motor...
Al poner una capa de pintura no afectará a los disipadores de calor?
Como estas motos están refrigeradas por aire...

Enhorabuena por el curro

Pues mira, después de hacer un buen estudio del tema y recabar toda la información que he podido encontrar el resultado a sido que con la pintura se refrigera mejor, porque la capa de la superficie del metal se estresa, las partículas del metal con los cambios de temperatura bruscos como es el caso de entrar en contacto con aire en movimiento se ven obligadas a liberar el calor de golpe y en cambio con la pintura creas una capa, para que esa función de cambios de temperatura no la realice el motor y así consigues que el motor conserve una temperatura omogenea, aún que yo tenía mis dudas a la hora de pintar por lo mismo, entonces encontré el porque se pintan motores, en el año 1939 creo recordar BMW estaba fabricando un motor para un vehículo pero no conseguían que refrigerara lo suficiente como para no gripar, hasta que un lúcido que pasaba por allí les dijo, porque no pintar de negro como las locomotoras ya que ellas no tienen problemas de temperatura y producen más calor, y así se solucionó el problema. Así que me he decidido, de todas formas hay ya muchas 535 por ahí con el motor pintado y no tienen problemas de temperatura!!

Y perdón por el parrafote pero me quería explicar lo mejor posible

Como tu dices, algo mas se calentara , pero tiene su ventaja. El secreto estara entonces en no tener el motor en marcha y la moto parada mucho tiempo. La honda que tengo lleva el motor negro, eso si, hay que ver que pintura se le pone. ¿Alguna en especial Oscar?

merlin escribió: Como tu dices, algo mas se calentara , pero tiene su ventaja. El secreto estara entonces en no tener el motor en marcha y la moto parada mucho tiempo. La honda que tengo lleva el motor negro, eso si, hay que ver que pintura se le pone. ¿Alguna en especial Oscar?

Pues si! Ha de ser calórica (soportar más de 200 grados) y que tenga una buena transmisión de calor, la pintura de estufas es perfecta ya que resisten entre 600 y 800 grados y y tienen un gran poder de transmisión de calor ya que están pensadas para ello, ahora no recuerdo la marca que he comprado pero si alguien lo necesita lo pide y pondré una foto del bote.

Después de esta clase magistral de física aplicada... Jo. No puedo más que pintar mi motor.... Noo. Aún no. De momento os pongo al día de mis avances con la "Señorita". Una imagen, mil palabras.
He hecho más cosas, pintar los sujeta latiguillos, limpiar la pinza, comprar tornillos de inox para el disco, cortarlos que eran muy largos, repuntar el falso chasis y en embellecedor triangular, mirarme mucho la moto, decidir si el basculante lo dejo en acero y lo laco o lo pinto de negro, etc,etc.

Mañana más si me dejan, he de terminar de montar el gallinero....eso o buscar los huevos debajo de las zarzas... Es lo que hay.
Un saludo y mucho asfalto

Buen trabajo. Un consejo para las llantas. Veo que las vas a pintar sin desmontar el neumatico (o ya la has pintado) Poner cinta de carrocero es un engorro y no queda bien del todo. Quita el aire y con una baraja de cartas o material similar, las metes entre el neumatico y la propia llanta. De esta forma lo haces rápido y sin manchar el neumático.
En cuanto a la pintura del motor, como dice Oscar la válida para estufas vale, pero se que Harley tiene una propia y creo recordar que no es cara, sorprendentemente.
Ánimo y a seguir con ella!!!!

Tomo el consejo como oro , gracias, no es pintar , es laca en spray... Pero igual será. No se ocurrió deshinchar los neumáticos... Mola, lo pondré en práctica mañana. Que grande es el VOC. Y QUE GRANDES SOIS LIS COMPAS DE AQUI. uy perdón por las mayúsculas. Salud y k.