Ruido motor Virago 1100

La que tocas con la mano, está claro que hay mucha holgura, ajustalo bien, cambia aceite y filtros y listo.
El sonido del segundo, yo no noto nada que no sea ruido de virago, ya te lo puse en la primera respuesta, "las viragos y sus sonidos", es la típica pregunta cuando no has tenido una virago y arrancas por primera vez.

Limpia el filtro primario de la bomba de aceite. Cambia el filtro de aceite y subela de vueltas a 1100 rpm. puede ser que tenga flojo el engrase una biela, o una valvula. Lo del balancin no me preocupa demasiado, porque si es lateral pero no de eje (longitudinal) tiene que poder salir el aceite por esos laterales

Hola Merlin,a que te refieres con el filtro primario de la bomba de aceite?
Abrir carter para llegar a la bomba?
Esta semana lo tengo complicado,pero la que viene le meto mabo a saco.
Gracias

Ya nos cuentas lo que vayas haciendo

Buenas,de momento voy a hacer lo posible por hacerle el Lunes el reglaje se valvulas.
El ruido ya no me impresiona como al principio,ya que me tranquilizan vuestros comentarios y el hecho de que desaparece transcurridos unos 4/5 minutos.
La moto tira,responde y suena de maravilla una vez calentita,asi que no voy a obsesionarme.
Ya contare en cuanto haga las pertinentes revisiones y reglajes.
Gracias por vuestra ayuda.
V'sssss.

Buenas... Realizado el reglaje de valvulas,estaban en sus torelancias 0/10 ad.0/15 esc. Comprobados tensores y cadenas de distribución,todo correcto.Visto esto,me rindo ante la evidencia de que en frio suena como suena y punto.Por lo demas va genial,asi que la disfrutare todo lo que pueda,con mas tranquilidad.
Gracias por la ayuda y atención prestada.
V'ssssss.

Pues eso, a disfrutar que es lo que toca.


Por cierto , ¿como comprobaste los tensores?

Pues e desmontado los tensores, los e retraido en la mano y e comprobado que dandole un golpecito,se extienden y no se retraen haciendoles fuerza.Los e vuelto a montar en su ubicación,retraidos y antes de apretarlos del todo,los e golpeado para que tensaran sobre el patin, comprobando la tension de las cadenas.
Por si alguien desconoce como funcionan en la 1100,se saca el taponcito de goma que lleva el tensor en el centro,se le mete un destornillador pequeñito plano, se gira en el sentido de las agujas del reloj hasta hacer tope,se observa como se retrae el vastago,sacar el destornillador suavemente y una vez fuera,golpear el tensor con el puño del propio destornillador y el vástago saldra hacia afuera con algo de energia.No se deben retraer apretando el vastago solo con la mano.
V'ssssss.