CONSEJO VIRAGO 125 SIN BATERIA PARA NO HACER UN DESASTRE...

HOLA A TODOS MI NOMBRE ES PAT Y SOY PROPIETARIO DE UNA VIRAGO SV 125 DEL 97 CON 25.000 KMTS . EL PRIMER PROPIETARIO LA COMPRO PARA SU 55 CUMPLE en 1997 Y ME LA VENDE A MI EN 2018 ... YO TENGO 57 . A NUESTRA EDAD ES FACIL RESPETAR EL TIEMPO DE PRECALENTAMIENTO minimo 5 MINUTOS Y DESPUES 5 MINUTOS MAS A MARCHA SUAVE. 25.000 KMTS SIN NINGUNA AVERIA

CONSEJO A MI ENTENDER: SI TE ENCUENTRAS SIN BATERIA NO EMPUJAR Y ENCENDER PORQUE LOS ESTATOR Y CABLEADO DE ESTAS MOTOS DESPUES DE 20 anios son muy delicados ( teclado frances ... NO TENGO LETRA enie ) si tienes asegurada la moto que la lleve a tu casa la grua y alli desmontas la bateria en cuatro minutos y la pones a cargar , hay buenos cargadores por 30 EUROS. SI LA EMPUJAS Y HACES CARGAR CON EL ALTERNADOR TRIFASICO DE LA MOTO TODO EL SISTEMA ELECTRICO SUFRE Y DONDE TENEMOS UN FALSO CONTACTO SE RECALIENTA , EMPIEZA LA AVERIA EN CASCADA ... ALTERNADOR, REGULADOR DE VOLTAGE, BATERIA, INCENDIO, derivaciones bajo lluvia ... AHORA os cuelgo una foto de mis conectores derretidos. ENTONCES ... NUETROS ALTERNADORES E INTALACION ELECTRICA SON PARA MAN TE NER CARGA. SOLO MANTENER Y SOLO MANTENER. pero el efecto domino de averias puede ir a mucho mas. UN ESTATOR RECOCINADO SUELTA PEDAZOS Y GENERA MAS CALOR Y SI NO ME EQUIVOCO ALGUNO AVERIO EL CAPTOR DE CDI que es lo que administra la chispa... nos vamos entendiendo ... QUE QUIERES AGREGAR FAROS ? PUES CLARO HOMBRE QUEDAN PRECIOSAS PERO EN CUANTO LOS CONECTES electricamente ESTAS INVITANDO A PASEAR A LA PIBA ESA QUE SE LLAMA AVERIA ELECTRICA EN DOMINO. CUANDO VEAS FOTO DE MI CONECTOR INCENDIADO SE TE QUITA LA RISA . ESTATOR ORIGINAL MAS REGULADOR DE VOLTAGE MAS BATTERIE UNOS 500 EUROS
ENTONCES ... DESPUES DE 20 ANIOS... MOTOR INDESTRUCTIBLE E INTALACION ELECTRICA MIRAME Y MIMAME O COMO CUALQUIER OTRA PIBA TE DEJO A PIE Y EMPUJANDOME... COMO PESA LA JODIDA ... Y EL BICILINDRICO LA LLEVA COMO SI NADA !!!
tengo tambien un cbr 125 R de 2009 Y LA BATERIA ES LA MITAD 5 AMP CONTRA 11 amp DE LA VIRAGO... ASI Y TODO CUANDO ME LA OLVIDO EN CONTACTO Y SE DESCARGA TOTALMENTE ... AL CARGADOR DESMONTADA DE LA MOTO !!!
Suerte , voltios y amperios para todos los que intenten todavia ser buena gente.

Buenas compañero, que tal?. te explico:
Acostumbramos a que cuando entráis nuevos usuarios al Foro, os presentéis en el post de BIENVENIDAS. Una vez presentados y rellenando previamente vuestro perfil, podéis abrir tema en el sitio adecuado, en este caso el tuyo sería en Mecánica y Reparaciones. Dicho esto, traslado tu pregunta al sitio adecuado y si no te importa, rellenas tu perfil y te presentas en el apartado de Bienvenidas. Muchas gracias!!!!!

Buen consejo, tomo nota!

rado escribió: Buenas compañero, que tal?. te explico:
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A ver como te queda ese motor de arranque y el bendix!

535Valencia escribió:

rado escribió: Buenas compañero, que tal?. te explico:
Acostumbramos a que cuando entráis nuevos usuarios al Foro, os presentéis en el post de BIENVENIDAS. Una vez presentados y rellenando previamente vuestro perfil, podéis abrir tema en el sitio adecuado, en este caso el tuyo sería en Mecánica y Reparaciones. Dicho esto, traslado tu pregunta al sitio adecuado y si no te importa, rellenas tu perfil y te presentas en el apartado de Bienvenidas. Muchas gracias!!!!!

A ver como te queda ese motor de arranque y el bendix!

Pásate por el hilo y veras mis avances :sick: :sick:

Hola pat, siento tener que disentir pero disiento, al arrancar la moto a empujón no fuerzas nada, hasta se puede decir que fuerzas menos todo lo que has dicho ya que al arrancar electricamente y empezar a girar el alternador tiene un pico de corriente (intensidad) que se iría al motor de arranque.
Aunque siempre cuesta menos arrancar cargando la batería y usando el motor de arranque que es la parte eléctrica que mas consume con mucha diferencia en una moto.
Todas las motos que he tenido han dormido en la calle soportando arranques a seis u ocho grados bajo cero y nunca he tenido problemas en arrancarlas a empujón, mejor dicho, dejándolas caer por mi calle que es una larga cuesta, hasta hay veces que si veo que está muy baja de batería ni me molesto en dar al botón y la arranco cuesta abajo.
Podría pensar que una de inyección tendría algún problema pero mientras tenga suficiente batería para cargar la bomba de gasolina arranca perfectamente, lo digo con conocimiento de causa ya que tengo una 1800cc de inyección y ya me ha tocado arrancarla a empujón mas de una vez y aunque con el suelo helado es complicado ( se te vá la rueda de atras) siempre ha funcionado.

Pero bueno cada uno con su moto y su tiempo hace lo que quiere.

Lo del conector quemado no creo que sea de arrancarla a empujón suele ser de que con el tiempo los conectores se oxidan, se aflojan y al tener menos superficie de contacto se calientan y se derriten.

Bueno esa es mi opinión y si no os gusta la puedo cambiar.

Saludos a todos
Por favor Pat, escribe en minúscula, las mayúsculas en internet, es como si estuvieras gritando.

paraca escribió: Hola pat, siento tener que disentir pero disiento, al arrancar la moto a empujón no fuerzas nada, hasta se puede decir que fuerzas menos todo lo que has dicho ya que al arrancar electricamente y empezar a girar el alternador tiene un pico de corriente (intensidad) que se iría al motor de arranque.
Aunque siempre cuesta menos arrancar cargando la batería y usando el motor de arranque que es la parte eléctrica que mas consume con mucha diferencia en una moto.
Todas las motos que he tenido han dormido en la calle soportando arranques a seis u ocho grados bajo cero y nunca he tenido problemas en arrancarlas a empujón, mejor dicho, dejándolas caer por mi calle que es una larga cuesta, hasta hay veces que si veo que está muy baja de batería ni me molesto en dar al botón y la arranco cuesta abajo.
Podría pensar que una de inyección tendría algún problema pero mientras tenga suficiente batería para cargar la bomba de gasolina arranca perfectamente, lo digo con conocimiento de causa ya que tengo una 1800cc de inyección y ya me ha tocado arrancarla a empujón mas de una vez y aunque con el suelo helado es complicado ( se te vá la rueda de atras) siempre ha funcionado.

Pero bueno cada uno con su moto y su tiempo hace lo que quiere.

Lo del conector quemado no creo que sea de arrancarla a empujón suele ser de que con el tiempo los conectores se oxidan, se aflojan y al tener menos superficie de contacto se calientan y se derriten.

Bueno esa es mi opinión y si no os gusta la puedo cambiar.

Es menos trabajo darte la razón que esperar que cambies tu opinión.... ya que estamos en tema, yo también pienso que no le hace nada, es más diría que en ese caso no trabaja la rueda libre (en el caso de hasta 535) por lo que sería más aliviado para el sistema. El conector, bueno es un punto crítico de las virago, ya que a todas antes o después, le pasa.
Es cierto que el sistema de carga de la mayoría de las motos está calculado justo, pero no tan escaso. Puedes salir del trabajo con cero batería y llegar a casa 15 km después con ésta cargada.