Circuito de combustible Virago 535

no me aclara nada... al contrario. Entiendo menos. Voy a probar de subir una foto a ver si lo puedo explicar mejor

Esta es una foto que le acabo de sacar al tanque superior de mi 535.
Teniendo en cuenta lo que mencionaba Merlin un par de comentarios más arriba, creo suponer que la manguera central (que originalmente aparece como la más ancha pero el animalito que le estuvo metiendo mano a la pobre moto le redujo el ancho) es la que efectivamente lleva la nafta al tanque inferior y la manguera que se asoma a la izquierda (si uno estuviera sentado en posición de manejo) es la "respiración" que viene del tanque inferior.
El tema pasa porque le quiero anular todo el sistema inferior (tanque, bomba, electroválvula, etc.) y solo quiero manejarme con el tanque superior hasta que dentro de poco tiempo le pueda poner un tanque nuevo superior más grande.
Acá en Argentina, cada vez es más difícil conseguir repuestos al alcance del bolsillo de los mortales comunes y corrientes. Una bomba de nafta me sale cara, encima tengo que conformarme con una de mala calidad y rogar que me dure un mes. Por otro lado, siendo que la moto está tan manoseada, es de suponer que no anda la llave eléctrica de reserva, que el fondo de los tanques está lleno de mugre y que las mangueras ya cumplieron su vida útil.... y para arreglar todo eso no hay presupuesto sudaca que alcance

A ver, jajajaaa, la manguera del centro es la entrada al depósito que va debajo las posaderas, y la de la izquierda, según estas sentado, es la del respiradero, que como te han comentado antes es por donde sale el aire, pero ojo, cuando el tanque está lleno las dos mangueras también, más fácil, si no te aclaras aver si mañan te pongo fotos, saludos desde España

Te pido disculpas, no había leído el mensaje anterior, si tienes opción de cambiar el tanque es una buena solución

Tu mismo.
Si anulas el depósito principal vas a perder autonomía. Prácticamente toda ya que en el depósito de arriba cabe muy poca gasolina. Aún sustituyendo por uno más grande y dejes la virago en forma de dromedario te va a hacer falta más capacidad a no ser que vayas de terraza en terraza a cervecear o de gasolinera en gasolinera.
Ten en cuenta que la forma que tiene el depósito original o el que le pongas adopta por debajo la forma del chasis perdiendo mucha capacidad.
Si tienes problemas de repuestos y no consigues sustituir o reparar la electroválvula yo me plantearía desmontar y limpiar el depósito de abajo y en todo caso anular la reserva y dejarlo todo para posición "on". Pero nunca anular el depósito de abajo.

Blas Denia escribió: A ver, jajajaaa, la manguera del centro es la entrada al depósito que va debajo las posaderas, y la de la izquierda, según estas sentado, es la del respiradero, que como te han comentado antes es por donde sale el aire, pero ojo, cuando el tanque está lleno las dos mangueras también, más fácil, si no te aclaras aver si mañan te pongo fotos, saludos desde España

Ahí va!! es lo que supuse pero necesitaba que alguien con más experiencia me lo confirme! Muchas gracias

Gracias por el consejo Tonilo, y no creas que no lo pensé. Estoy encargando un tanque con capacidad neta de 14 litros, para suplir la capacidad de ambos tanques originales.
Creo que en esta respuesta no puedo subir foto del proyecto pero veré cómo puedo agregarlas en el hilo.
Muchas gracias!!

Ayer me dediqué a que todo el cablerío que colgaba bajo el tanque quedara dentro el chasis, donde iban los filtros de aire originales... sí, no tiene los carbus originales, la compré ya con un 2-1.
Lo que también quería intentar era anular el depósito inferior y todo su "sistema de riego", pero con esto de que la manguera de aire también se llena de combustible cuando el tanque está lleno... bue, preferí no innovar y dejar todo como está por ahora hasta que me entreguen el tanque nuevo (que será pronto, calculo).
Muchas gracias por sus aportes, consejos y bienvenida! son buena gente y se nota
Acá les paso unas fotos del tanque que le estoy por poner