Consulta Carburación XV535

Buenas gente!! Les paso a comentar el inconveniente que vengo teniendo y las dudas a ver si algún conocedor puede darme una mano.

Resulta que la moto en cuestión es una 535 mod 2000 que estuvo parada más de 1 año, ahora que tengo la posibilidad de arreglarla de a poco me fui encontrando con unos temitas de carburación. La moto no arrancaba en un principio, marcha lenta tapada por lo cual realicé una limpieza completa (la nafta no es la mejor por estos lados) y cambié aceite+filtro, el filtro de aire estaba OK. Si bien arrancó el primer día de maravillas al segundo día le costaba arrancar y me tiró una contra explosión bastante fuerte, me puse a revisar y noté el nivel de aceite había subido....nafta al aceite....(cry) (cry) y las bujías MUY negras por estar pasadísima de nafta.
Luego de desarmar por segunda vez los carburadores noté falta 1 o-ring en el difusor de la cuba como se aprecia en la foto, estoy viendo de conseguir un kit para hacer el cambio completo... Tienen idea si ese o-ring pueda ser el problema por el cual pasó nafta al cilindro estando parada la moto, teniendo bomba de nafta dudo la cuba haya rebalsado por un punzua trabado. Tiene sentido ya que sella la cuba a la mariposa, pero estando la junta de por medio no se si es tan relevante ese oring.



Pasos pendientes ecualizar los carburadores con un vacuómetro y medir el nivel de cuba. Dejo una foto de como quedaron tras la limpieza, como nuevos . Por el momento identifique 3 orings, si conocen algún otro soy todo oidos:
- o-ring tornillo aire/nafta
- difusor de cuba
- orificio para entrada de aire junto al diafragma de las cortinas.




Saludos !!

LO primero que tienes que mirar en mi opinion es si cierran bien las boyas, si no es asi la bomba no parara cuando debe. QUitas el tubo de alimentacion de los carburadores y pones uno transparente hacia arriba, le echas gasolina y, si no cierran, veras que no para de bajar por mucho que le eches