Desmontaje de culata en XV 125

Buenas tardes a todos.

Hoy he intentado desmontar, en mi XV 125, las culatas con el bloque motor montado en la moto.
He sido incapaz. Estoy seguro de que tiene que haber un procedimiento para hacerlo, ya que de lo contrario, obligaria a desmontar el motor de la moto para cualquier operacion que se deba hacer en ellas o en los cilindros.
El problema reside en que para desmontar la culata, hay que extraer sus tornillos, y debido a su gran longitud, pegan con el cuadro antes de salir del bloque.
He visto en el buscador del foro, que otro compañero hizo la misma pregunta a cuenta de una fuga de aceite, pero al final, se le resolvio el problema del aceite pero se quedo en el aire el desmontaje de la culata.
¿Alguien lo ha hecho o sabe como hacerlo?

Saludos

Sin saber mucho sobre esa moto, casi te diría que para lo que quieres hacer no te va a quedar más remedio que sacar motor.

Hola Sorozten, al igual que Kie13 desconozco este modelo, pero si te puedo orientar un poco porque yo estoy haciendo lo mismo con una 535, lo que deconozco es si el procedimiento puede copiarse a la tuya, en cualquier caso no pierdes nada con ver un par de fotos que tengo colgadas en otro post que abrí hace unos pocos días. Básicamente lo que yo hice fué calzar la moto con unos tacos de madera entre la rueda trasera y el basculante, una vez hecho esto quitas todos los tornillos del motor excepto el de abajo del todo para evitar que el motor se salga y al mismo tiempo bascule lo suficiente como para poder sacar las culatas.

Hola MageritX,

He estado viendo las fotos de tu post en las que se ve como has basculado el motor.
Desgraciadamente tu solucion no es valida para el cuadro de mi 125.
Como una imagen vale mas que mil palabras, mira la foto de mmi avatar y veras por que.
Gracias de todas maneras.

Ayer saque el motor de la moto y poder manipular las culatas. Lo que no me parece normal es que el desmontaje de las culatas no tenga una solucion mas practica.

Saludos

Según estabas contestando me he dado cuenta cuando he visto la foto de tu avatar, y es que tu chasis es diferente por lo que veo, es cerrado por abajo y en el caso de la 535 el motor está suspendido del propio chasis lo que te permite realizar la operación que te comenté. de todas maneras si ya has sacado el motor ya es un poco tarde, en cualquier caso ya por curiosidad intentaré indagar por la web y si me enterase de algo que te aporte te lo hago saber para otra vez...

Hola,

Antes de exponer el tema en el foro, he mirado en internet por si habia algo relacionado con ello. No lo he encontrado. Si lo encuentras, por favor, comentalo.
Estoy convencido que tiene que haber una solucion. No creo que sea un fallo de diseño de los japoneses.

Saludos