Problema con Virago XV250 - 2000

Buenos días moteros,

A ver si podeis ayudarme con mi Virago, que me trae de cabeza...

Es asunto es que tengo una virago XV250 del 2000 que no me habia dado ningun problema, y desde hace un tiempo vengo notando que sobre todo cuando cambio a quinta, y voy sobre los 80-90km/h, la moto empieza a dar tirones y se ahoga. Sigo dando gas e intenta retomar, pero se acentuan los tirones. Reducir de marcha parece ser positivo, pero un vez he tenido el primer tiron es como si ya no pudiese retomar aunque vaya en tercera o segunda.
Arranca perfecta.

Habia pensado en que fuese algo electrico de bujia, fallo de entrada de gasolina o de mezclas...Pongo el listado de todo lo que he comprobado, a ver si se os ocurre algo más.
- Cambio de bujias
- Comprobacion y limpieza de filtro de aire.
- Comprobacion de los filtros del deposito de gasolina.
- Desmontaje completo y limpieza del grifo de gasolina.
- Renovacion de manguitos de circuito de gasolina, desmontaje y comprobacion del resto.
- Limpieza del carburador asi como de los chicles.
- Cambio de la bomba de gasolina (estuvo un tiempo que no alimentaba en modo ON, solamente en modo RES).

Nota: la ultima vez que la lleve al taller me cambiaron la tobera de admision por la que la notaron cuarteada.

Creo que no me dejo nada...

A ver si a alguien se le pueda ocurrir algo que me falte o algun caso parecido que le suene...a mi ya me trae de cabeza.

Me comprometo a invitar a alguna cerveza en algun bar de carretera que concidamos...

vale, si tiene aire y gasolina el fallo viene de la chispa, comprueba que los conectores de las bobinas están libres de óxido o sulfato, que no haya ningún cable pelado que haga contacto con chasis. escape.... comprueba tambien el sensor de la pata, por si está dando aviso cuando no debe, ve probando eso, es lo siguiente que haría yo. Además de hacer todas las pruebas que comentas, ¿pusiste gasolina nueva? es un fallo difícil de resolver si el problema es el carburante en mal estado.

Ánimo, ya nos irás contando.

Comprueba que no se te inunde el carburador por fallo de cierre de la boya. Es una parte que a veces no se desmonta en la limpieza, y con los años se degrada. Abres el drenaje de la cubeta del carbu con un tubo transparente conectado y subido para ver el nivel de la boya, y esperas para ver si sigue subiendo, eso seria que no cierra bien. Supongo que falla en caliente y no en frio
Revisa y limpia los bornes de la bateria, que si se ensucian o aflojan hacen malas pasadas y es una faena que viene bien hacerla como mantenimiento

Buenas compañeros!,

Problema solucionado, muchisimas gracias por las aportaciones!

La verdad que ahora me siento algo idiota, ya que tras todo lo que se le ha hecho/renovado/revisado a la moto, el problema venía del propio depósito. Cuando me lo pintaron, no debieron de tapar bien del todo, y tenia láminas de pintura flotando, las que supongo que a la hora de absorcion de la gasolina se adherian al filtro no dejando paso...en fin...
Sacare lo positivo, que he aprendido un monton de mi moto metiendole mano y que literalmente la he renovado.

Repito, GRACIAS!

Me alegro mucho de que hayas encontrado y solucionado el problema.
Así es como hemos aprendido la mayoría a conocer nuestras motos y poder solucionar los problemas aunque sean en teoría simples (pero hasta que das con ello te vuelves loco) y después te quedas con esa satisfacción de haberlo logrado, y no tiene precio

De paso darte las gracias por terminar el hilo de este post, porque si a alguien le sucede lo mismo, o algo parecido, tendrá posibles soluciones e ideas para poder arreglar su problema.

me alegro de que este resuelto, y esas cosas pasan lo bueno es resolverlas