Como se desmonta esta pieza del carburador?

Hola de nuevo!
Continuo con mi acondicionamiento de los carburadores y me he encontrado con esta pieza (foto 1) que además de no saber como se llama, tampoco se como quitar la vieja para poner la nueva. A ver si alguien sabe descifrarme el enigma!

No sé si habrá algún hilo referente a este tema. La verdad es que no he buscado

En la foto 1 os muestro la pieza que quiero cambiar
En la foto 2 señalo con un palillo donde va alojada la pieza vieja que quiero desmontar.
En la foto 3 señalo con un palillo el otro extremo donde va la pieza, y que es como un tapón metálico que imagino habrá que quitar para poder sacar la vieja y meter la nueva.

Antes de meterle mano y cagarla, me gustaría saber si alguien la habéis desmontado y como se hace.

Gracias de antemano por vuestra ayuda







No sé si he metido bien las fotos. Es la primera vez que adjunto en este foro:pensativo :pensativo

Saludos, yo una vez comprobado que las agujas cerraban no me preocupe en cambiar esa pieza por temor a futuras fugas

Pues fíjate que yo reconstruí los carburadores hace 2 años y me parece que esa es la única pieza que no cambié.
Le di mas importancia a las juntas y a la limpieza que otra cosa.
Ya nos dirás si al final la tocas o la dejas tal cual.

La tercera foto no es de esa pieza, es un tapon, y mejor no tocarlo en mi opinion. Sacarla en la 535 es casi imposible cuando esta dura la torica, yo no lo consegui. No obstante, si no has tocado aun y no tiene fuga la torica, la puedes dejar, lo que se suele estropear el la aguja que entra. Eso es el asiento de la valvula de la boya . Eso si, luego tienes que tarar la boya para tener el nivel de la cubeta correcto, busca info para eso que es delicado

Aquí tienes

L.

Que bueno el video, porque no pensaba que ese taponllevara torica. Ensayare un sistema para sacarlo sin taladrar y poder reutilizarlo. Si sale ya lo contare

Y tanto, ha salido de puta madre, ahora falta ver como lo monta

Creo que voy a adelantar un poco la idea.
Siempre que se vaya a cambiar el asiento de la aguja de boya, o al menos el filtro, con un gato de carpinteropara apretar, y un trozo de tubo por la otra parte para que pueda salir el tapon. No se si dara suficiente, pero es una posibilidad. Pienso que puede funcionar porque , si el tapon lleva junta torica, es posible que no vaya muy apretado