Intermitentes

Hola compis, me gustaría que me dieran una mano, resulta que de golpe me dejaron de funcionar los intermitententes ( los cuatro), y tampoco funciona el testigo del manillar, me fijé en los fusibles pero están bien aparentemente. Pregunto podrá ser el rele?

Uno de los temas mejor tratados del foro, ( para mi gusto ). Yo cambié a "comercial" todo el tema relés, aporta mucho para entender el sistema eléctrico y es bastante sencillo de hacer gracias al trabajo de nuestros compañeros.
www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...raciones/19281-reles

Gracias, ahora le hecho un vistazo, estuve buscando pero no había encontrado nada relevante.

Aunque aparentemente esten bien los fusibles, compruebalos con un tester o poniendo uno que tengas la certeza de que funciona, que a veces el corte es tan pequeño que no se ve a simple vista y te puedes volver loco buscando el fallo.

merlin escribió: Aunque aparentemente esten bien los fusibles, compruebalos con un tester o poniendo uno que tengas la certeza de que funciona, que a veces el corte es tan pequeño que no se ve a simple vista y te puedes volver loco buscando el fallo.

Exactamente, comprueba con otro fusible primero

El relé de intermitencia tiene la función de convertir la señal de positivo ( marrón ) en positivo intermitente ( marrón /amarillo ), para lo que necesita también conectar el cable de masa ( negro ) al relé. Los cables amarillo/rojo y blanco/verde los puedes aislar, son para desconectar automáticamente la maniobra de intermitencia.

Si empleas un relé de intermitencia comercial, conectar el negativo ( negro ) a EI- , el positivo ( marrón ) a +IB y el marrón/amarillo a L, y tendrás sustituido esa parte del relé 41R-71, que corresponde a la intermitencia.

(El otro conector, que comparte carcasa en el 41R-71 es para la maniobra del relé de arranque, que por supuesto también se puede sustituir por otro relé comercial).
para comprobar que llega tensión al relé basta con arrancar la moto y poner un polímetro entre el negro y el marrón para comprobar los 12V.
Si llegan los 12 V, puede que el relé de intermitencia esté averiado, ( se puede comprobar la salida de positivo intermitente con un polímetro entre negro (- ) y el cable marron/amarillo. ( positivo intermitente).
Date cuenta que esa señal de positivo intermitente va a la piña y alli se selecciona hacia intermitentes derechos o intermitentes izquierdos. En mi caso desmonté las piñas y tenían un motón de suciedad por lo que les vino muy bien una limpieza. A partir de ahí están los cables , conexiones y lámparas, que no estará de más sanear si la moto no ha estado bien conservada. Un saludo.