inacabable XV535

Hola buenas! He estado leyendo por él foro algunas cosillas, pero creo un tema para ir documentando, contando mi experiencia con una XV 535, esperando aprendender y compartir con los viraguer@s todas esas cosillas que nos enseñan estas bonitas monturas.

Si considerais que es mejor borralo ya me avisais!

Bueno, os iré poniendo unas fotillos de como ha ido él "mantenimiento" que lleva con la moto parada demasiado tiempo.
Por fin tengo todo del taller de pintura, @antropomorfo, ya la tenía en mente antes de ver vuestro pedazo curro! Jejeje

Pero pondré un comentario en este hilo con todo lo que tengo documentado. Pero antes me gustaría lanzar unas preguntas a los compas por si me pueden compartir sus experiencias.

La moto lleva unos escapes silvertail K02, que no llevan la tortuga y suenan de lujo. La cómpre con 8500 km aprox, casi sin uso. Nunca paso de 110km/h, pero antes de pararla para pintura, aceite, juntas, etc no pasaba de 100km/h y petardeaba un montón después de acelerar mientras retenia, también perdía gasolina por las cubas de los carbus, perdía por él grifo y él senelonide de reserva.
Luego de hacerle el servicio con él kit a los carbus, me di cuenta que cometi un error al poner grasa en los bordes de las membranas, pués él cilindro de plástico del carbu delantero no volvía, parece arreglado ya ese problema.
Ya no fuga gasolina por ningún lado y la bomba va perfecta hasta llenar las cubetas.

Pero no soy capaz de resolver él problema con los petardeos, ahora los hace él cilindro delantero.
Le hice reglaje de válvulas aprovechando él medio desmonte de la moto, mis manos no podrían hacerlo de otra forma. Hasta le he llegado a pillar cariño a las toberas de admisión... Vaya goma!
He leído él algunos post que puede ser problema de carburaración, que le sobre gasolina, no tengo tanta maña, no he mirado que chiclés he quitado y puesto con los kits de los carbus, error mío.

Si algún lector puede saber porqué puede estar petardeando él cilindro delamtero, o que pruebas puedo hacer para diagnosticar. Lo siguiente en mi mente ya es rendirme y buscar un mecánico que quiera darle tiempo.

Voy a probar a adjuntar una foto, es de una solución que encontre de un problema, fundo una caja de batería por una fuga entre él colector de escape y él primer tramo de escape, gracias a @ALF conseguí otra y la recubri con cinta aislante de aluminio, barato y práctico. Ya me comentais que os parece.



Saludos, espero estar rodando con vosotros pronto!

No hay que borrar nada, una historia más que contar y una más para leer.

Es complicado acertar sin más en el tema de carburadores, uno de los grandes dolores de cabeza de la 535, pero así por lo que cuentas creo que puede ser las membranas, pero es todo relativo.

Encantado de leer tus peripecias con la moto Rubén. Te vendrá de perlas el hilo porque por aquí compañeros muy majos que son unos verdaderas máquinas de la mecánica que te echarán una mano y a los demás nos viene genial para aprender de tus experiencias.

Saludos.

Dices que has cambiado kits de carburadores? si has cambiado agujas de boya revisa el nivel de la cubeta

Pués si le cambie todo él kit, incluído agujas, y no he revisado él nivel, me tocará buscar algún hilo para ver como se hace! Trate de hacer él ajuste entre carbus, con un vacuometro casero(manguera y aceite) pero lo da doy ajustado.

Muchas gracias por la indicación Merlín!

Por cierto, también me tocó cambiar la admisión de goma entre carbus y cilindros, cómpre un kit barato pero nada, tenía un pésimo sellado, y rociando 3en1 subía de vueltas. Volví a los manguitos originales y encontre en "rodacover"(Pontevedra) unas juntas de goma de vitón que aguantan más temperatura que las originales y he conseguido sellar la bien.
Son tantas cosas en que fijarse que para los que no somos mecánicos es complicadísimo no desesperarse. Así que muchas gracias!

RubénGlez escribió: Por cierto, también me tocó cambiar la admisión de goma entre carbus y cilindros, cómpre un kit barato pero nada, tenía un pésimo sellado, y rociando 3en1 subía de vueltas.

Desde luego que sois un pozo de sabiduría para los que no tenemos ni idea
Probaré eso mismo con la mía porque creo que las gomas que le puse no sellan del todo bien.

Saludos y gracias.

Buenas!!!! Pues por lo que parece es problema de carburación, yo loco y desesperado llegue a la conclusión de llevarla a un mecánico bueno a carburar y fue mano de santo, desde entonces ya no petardea, come menos combustible y va muy fina, creo que los carburadores de las 535 son una de las grandes putadas de este modelo, así que mi consejo es que hagas todo lo que puedas y para el toque final la lleves a un taller experto en motos antiguas. También el reglaje de válvulas me ha dado más de una sorpresa, pensando que lo tengo bien regulado y después resultó que ni de coña.