Posible rotura de junta de cilindro. Me voy a echar a llorar!!

Buenos días compañeros, aunque para mi es un día triste.
Sé que antes de abrir este hilo debería haber buscado temas relacionados con este tema y os pido disculpas por ello, pero tengo la moral por los suelos y necesitaba ir de inmediato al problema.

Vivo en el campo a 1 hora de Madrid. Anoche volviendo de Madrid a casa, empecé a notar una pequeña perdida de potencia y ruido muy sutil en el motor a holgura de la cadena de distribución. Según iba haciendo kilómetros el sutil ruidito fue aumentando de intensidad hasta hacerse insoportable hasta convertirse un clac clac clac ensordecedor y la perdida de potencia era muy grande. No pasaba de 70 kmts/h.

Como ya era muy tarde, guardé la moto y me esperé a hoy por la mañana para ver bien que había ocurrido.

La sorpresa fue grande. Todo el lateral derecho de la moto estaba empapado en aceite como podéis ver en las fotos. Las gotas llegaban hasta el intermitente trasero.

Por lo que he podido ver, parece que la fuga de aceite está en la junta donde se une el cilindro con el bloque motor, con lo que deduzco que la junta se ha roto y ha tirado por ahí el aceite. He mirado el nivel de aceite y está al mínimo. En fin, un desastre.

Os a pasado esto alguna vez? Sabéis que otras partes se pueden haber dañado? La avería puede estar provocada por la rotura de la junta, o quizás el respiradero se haya obstruido y haya generado sobre presión?

Antes de meterle mano me gustaría conocer vuestras opiniones, a ver si me podéis arrojar algo de luz sobre esta desgracia. Tengo un bajón que no me deja pensar con claridad.(sad)

que yo recuerde es la primera vez que se comenta esto en el foro. también te digo: sin desmontar algo y limpiar el motor no se sabe bien donde empieza la fuga. yo en tu lugar rellenaba el aceite hasta su nivel correcto y vería si gotea por algún lado. eso lo primero. luego de una buena limpiada, probaría a encender el motor, no más de 2 minutos, aunque si se ya han dañado los casquillos de biela por falta de lubricación poco importa que ahora seamos precavidos. Con el motor encendido buscaría la fuga, y me fijaría si sigue el ruido que comentabas. si tienes a alguien contigo, que aproveche para grabar un vídeo encendiendo el motor. así los más expertos del foro te ayudarán a dar con el problema (yo no tengo el oído tan fino, jejeje). espero que no sea nada grave.

Hola Dionaea.
No he querido limpiar el motor por si servían de ayuda las fotos con las manchas de aceite, pero haré lo que me comentas. Lo limpiaré bien. Rellenaré el aceite hasta su nivel y grabaré un video con el motor en marcha, a ver si entre todos sacamos una conclusión.

Muchas gracias por tus consejos

Antes de limpiarla averigua de dónde pierde realmente, que estéla tapa mandada parece que ha salido a presión!!! Échale un vistazo y nos dices
Y un pequeño consejo, no te vengas abajo, “solo” es una moto!!! Esto me lo decían a mi los compis y amigos de este gran foro. Échale un vistazo a “Cronología de un desastre”!!!

La tapa está manchada porque al ir a 100 kmts/h por carretera, el viento ha lanzado el aceite hacia atrás. Con la moto en ralenti o a bajas revoluciones no tira aceite. Solo lo hace cuando va muy revolucionada. Supongo que por la presión.

Sé que es solo una moto, pero además de usarla como entretenimiento, también la utilizo para ir a Madrid un día por semana a ver a mi familia. Además todos los vehiculos que tengo procuro mimarlos mucho, en la medida de mis posibilidades y economía.

Os iré contando...

gracias de nuevo!

La parte de arriba del cilindro delantero no sale, Lo primero es averiguar que la viela no ha fundido, ponle como dices aceite y la arrancas. Con suerte, si se quedo al minimo, no se ha fundido
Se puede empezar a mirar de diversas formas. Lo primero asegurate que no es una tapa de valancines floja o con la junta rota. Si solo pierde subiendola de revoluciones la cosa es limpiar el motor, secar bien y luego arrancar, calentar y cuatro acelerones y palpar con un papel de cocina a ver donde mancha de nuevo.
De momento no te desanimes, es una averia y antes de tirar la toalla hay que ver que ha sido. El hilo que te han recomendado es la historia de una moto que aun esta viva.
Si se reproduce el ruido fuerte usa la tecnica del palo de escoba , so puede hacer con un destornillador largo palpando el motor con una punta mientras el mango lo apoyas en la oreja para ver donde se genera el ruido, o con un trozo de palo de escoba, o una baqueta de madera, o.....

Hola de nuevo Merlín.

Hice lo que me dijísteis y el problema se va clarificando y solucionando, pero tengo algunas dudas. A ver qué opináis!

He repuesto el nivel de aceite hasta su marca, y la carraca ha dejado de sonar. Aparentemente el motor suena bien y redondo, pero tengo la duda de si se ha podido dañar algo dentro del motor.

También he descubierto la fuga de aceite. Pierde por el tensor de cadena del cilindro delantero.
Esta perdida de aceite ha sido desde que desmonte el tensor y le puse una junta porque no tenía. Vi que el tensor del otro cilindro si lleva junta y por eso se la puse, pero ha sido peor el remedio que la enfermedad!!

Que comprobaciones debo hacer para asegurarme de que todo está en orden, además de la del palo de escoba?

Puedo poner pasta de junta en el tensor?

Gracias por la ayuda!!

Buenas!! Pues ya he dado con la avería. Soporte del tensor de cadena del cilindro delantero, partido!

Ahora a buscar uno, y espero que no se haya roto nada más. He echado aceite hasta su nivel y el motor suena muy bien y redondo. Arranca a la primera sin tocar el puño.

Ya os contaré cuando cambie el tensor y salga con la moto a dar una vuelta de prueba.

Salud y a disfrutar de estos días. Si es con la moto, mejor!!