Suspensión delantero totamente cedida en 1100

Hola!
Tengo la suspensión delantera totalmente jodida. En los badenes me hace tope de todo.
Ahora bien. Quiero entender sobre ello. Por dentro lleva muelles, y están bañados en aceite con un retén. 
Tengo un amigo que me dice que me puede hacer 2 piezas para que el muelle quede mas comprimido.
Pero lo que realmente amortigua es el muelle o el aceite? Sabeis si los muelles ceden?
Gracias!

Saludos a todos
A Mi cada vez que dan tope, es porque los retenes cedieron y me quede sin aceite, de todas maneras los topes que te quiere hacer tu amigo te ayudará algo, pero los que pudieron poner muelles progresivos, hablan que la diferencia es mucha.....

Lo primero que deberías hacer, es comprobar que llevas la cantidad adecuada de aceite, prueba a cambiarla y observas como va

Buenas. Totalmente de acuerdo con lo que te han comentado. Si existe la posibilidad de poner unos casquillo para endurecer, y también cambiar los muelles, pero como te die Kie 13 mira primero como vas de aceite. A mi no me parece normal hacer topes salvo que pilles los badenes cargado y a velocidad. Igual es que algún reten suda y ha perdido aceite. Lo más sencillo comprobar si tiene la cantidad de aceite que toca. Y si hace tiempo que no le das un vistazo a la horquilla casi cambiar aceite y retenes, y se queda nueva. Si eso subir densidad de aceite. Con eso debería solucionarse. Sino ya toca ver el porqué y sería tema de casquillos, muelles...
Saludos.

Pues gracias por los consejos, voy a hacer así. Primero retenes y aceite. Alguien tiene a mano la referencia de los retenes y tipo de aceite? Gracias

FISIO escribió:

Pues gracias por los consejos, voy a hacer así. Primero retenes y aceite. Alguien tiene a mano la referencia de los retenes y tipo de aceite? Gracias


 

Pues no se si será igual, la mia era del 98 y el reten era: 38 x 50 x 8/9.5
Asegurate de la posición al quitarlos para poner bien el nuevo.
Aceites hay muchas, prueba con el 10W que es que manda la casa, o como mucho un 15W
Marcas de aceite, todas las que quieras, por ejemplo: REPSOL Moto Fork Oil 10W Aceite De Motor Para Moto, 1L

Yo pretendo cambiar los retenes y lo que aparezca deteriorado en una 535; veo que hace falta unas herramientas especiales 90890-01-294 ( una especie de cono )// 90890-01-326 ( una llave en forma de T). Alguien sabe como se utilizan?, se puede hacer con algún útil casero?. He leído que algunas lleva aire en la suspensión, la 535 del 91 la lleva?
 

Hola Fisio, disculpa que haya tardado tanto en responder. 
A mi 1100 le pasaba parecido, como es de del 91, de las que llevan presión de aire,  lo compensaba un poco con eso, se notaba mucho si llevaba la presión adecuada o no. 

En un momento determinado le metí en las barras unos topes de un par de cm y se notó mejoría. Hace poco tuve que hacer cambio de retenes y aproveché para meterle los muelles progresivos, en mi caso los de YSS que me salieron por 110 € y ahí sí que he notado una mejoría muy importante, ahora va muchísimo mejor, supongo que por el propio comportamiento de los progresivos y porque lo muelles originales después de 32 años estarían de puta pena. 

Mi consejo es que le hagas el mantenimiento completo: Retenes, aceite (10 w) en la medida que corresponda y si puedes los muelles progresivos. A mi en el taller me cobraron 250, 140 revisión/limpieza de barras,  aceite y retenes y 110 por los muelles. 
Espero que te sirva, saludos !!