3er cambio de pistón en 4años

Buen día comunidad viraguera, vuelvo a la carga con lo q parece ser mi karma, el pistón de mi virago 250, mod 95, cómo les menciono en el asunto, este es el 3cambio d pistón en pocos años, el primero con repuesto original a 0,50mm, el segundo pistón de Crypton japon 0.75mm,  y ahora nuevamente empezó a hacer ruido, tipo golpe de válvula o balancín, pero el mecánico me dice q es pistón, siempre la mantuve con buen aceite y con los service correctamente, los dos cambios de pistones anteriores fueron después de salir a la ruta, cómo dato adicional, (no sé si tiene relación), al cilindro d adelante desde el último cambio del pistón necesite cambiarle 3 o 4 veces la bujía, se cortaba, ....entiendo q es una moto vieja....pero me parece q hay algo q el mecánico no está viendo, por lo q sucede esto, no sé si es un problema comun d las virago, (y no sé q hacer) y la última....se consigue pistón de 1mm, hasta cuánto se la puede llevar a la moto?, Gracias x tomarse el tiempo y leer mi descargo, saludos

Buenas.
A ver, eso normal no es. Son viejas, pero las hay con muchos más años y nada de nada.
Algo esta provocando esa situación, y más que ir cambiando pistones cada cierto tiempo el tema sería averiguar que es lo que lo provoca. Cambiar otro pistón para dentro de un tiempo estar igual... no es la solución. Yo lo enfocaría por ahí, ver que es lo que provoca esa rotura.
En principio ni idea. Igual te interesa conocer la opinión de otros mecánicos. Si la moto tiene los servicios realizados, no has ido a "fuego" con ella... y además siempre el mismo pistón. Algo falla esta provocando eso.
Ya nos contarás.

Buen consejo el de Muris, está claro que lo que tienes que hacer es dar con el problema, que lleves el mantenimiento al día y aceite nuevo, no quiere decir que ese aceite llegue donde tiene que llegar, y si también jode las bujías, puede que entre mucha gasolina a ese pistón y una mala explosión las queme, no se, por ir descartando.

Nada normal es eso, otra cosa es averiguar porque ocurre, normalmente falta de riego de aceite en las paredes del cilindro, pero el porque es algo mas dificil de decir