Ya conseguí que diera sus primeros pistonazos, y eso que la carburación no está del todo perfecta. Paso video para que veáis, y eso q el vídeo es malísimo...ya haré otro bien hecho dándole caña...jejeje
Un par de cosillas que has de tener en cuenta, con el tema de carburadores y carburación de esa moto, es que si le vas a poner el kit de chiclés tengas en cuenta que los de mayor diámetro son para el cilindro trasero ( el calibrado de los mismos los tienen gravado, pon los de mayor numero en el carburador del cilindro trasero). Otra cosa que a mi me tubo loco loquísimo para graduar los dichosos Mikuni, es que las piezas de plástico por las cuales se deslizan las cortinillas metálicas del carburador, esas que van junto las membranas, tienen en su interior unas juntas tóricas que si lleva tanto tiempo parada de seguro que no están bien, y si no están bien de dejan pasar gasolina de la tacilla a las toberas sin que el chiclé intervenga y así se te va a hogar y no va a ver quien leches ecualice los carburadores. También si no has limpiado los carburadores con ultrasonido mejor que cojas una lanceta o un pelito de un cable de acelerador y se lo pases con cuidado por cada agujerito del carburador, que tiene muchos y cada uno tiene su función......si me acuerdo de mas cosas a ver si te las voy diciendo, que a mi me tocó dar muchos cabezazos con los dichosos Mikuni y la carburación de esa moto.
La brisa en la cara, el camino sigue, mi burra me lleva........
Muchas gracias por los consejos, a día de hoy y con membranas nuevas,marca tourMax x 64€ cada una en un taller de alicante...ya está la x en marcha, le realice el tratamiento antioxido del tanque de gasolina principal y del de reserva con Rostio, en Amazon, muy muy recomendable y bueno...me ha dejado los depósitos nuevos...vamos q estoy como loco x pasar la ITV y darme mi primera vuelta... adjunto un vídeo de cómo suena a ver q os parece