Motor 1100 en 535

Buenas busco a algún entendido que me diga si es posible (quitando ITV) adaptar el motor de la 750/ de la 1100 a una virago 535, ya que quiero algo más de potencia, pero me da pena venderla

Lo veo prácticamente imposible en ese chasis, si quieres más, lo ideal es vender esa y pillarte una mas grande

Pensaba que el chasis y el soporte del motor era similar, por eso no sabía

Estoy con Kie!!! 

Hola 'JM88',
Lo primero, he de reconocer que es una idea que le he dado algunas vueltas... aunque, creo que eran pensamientos divagatorios para conciliar el sueño. 
A mi, me gusta mas el chasis, y la forma, de la XV535... principalmente, por como resolvieron la parte trasera... y por la version con deposito bajo el asiento.
Pero por otro lado, me gusta mas el motor de la XV1100... que trabaja muy "bajito" (de vueltas), pero con un par de c0j*nes... la "señora".

- Hay mucho hecho... 'con', y 'sobre', la XV.

Dicho esto, te recomendaré que eches un vistazo a estos Ranking de customizaciones increibles sobre el chasis de la XV1100/750, y sobre la XV1000/920.
    > Worldwide Ranking XV Custom - League A [XV750 / 1100]
    > Worldwide Ranking XV Custom - League R [XV920.R / XV1000.TR1]
Veras cosas como una Virago, transformada en Tenere... y cosas aun mucho mas locas... Sin embargo, nunca vi la adaptacion que planteas.
   *Por supuesto, estas invitadisimo a participar en los Rankings... y asi conocer mas opiniones de compañeros, sobre ideas CUSTOM... 

paaaaz

Para ganarle mas potencia a un motor se pueden hacer muchas cosas, todo depende de lo que quieras invertir. Desde pulir las salidas de escape en el cilindro, buscar escapes de alto rencimiento, modificar carburacion y poner la toma de aire de cara al viento, y mas, pero todo tiene sus consecuencias en consumo, etc.

El tema de la toma de aire/ filtro se puede modificar? La mía es del 92

estr dias sin pc me obliga a disculparme por el retraso.
Si te fijas, lleva la entrada de aire hacia atras, y eso es para que las particulas pesadas no lleguen al filtro, pero si cortas la manga que lleva y la pones hacia el frente, quitando la pieza de plastico, entrara a la presion de la velocidad a la que circules en vez de a depresion.
 Ahora bien, esto tiene consecuencias sobre la carburacion cuando se circula. Si vas a velocidad aumenta el flujo de aire y genera cierta presion positiva que puede descontrolar la carburacion que trabaja con presion negativa. Ahi ya necesitarias  un experto en carburadores que te diga, que yo no llego a tanto