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- MESSMERJAVIER
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Hola Javi!
A ver lo del ruido de la bomba de gasolina al darle contacto, yo creo que es normal, es la bomba metiendo gasolina (nafta) en los carburadores, hace aun mas ruido, mas rato, cuando hay poca gasolina, el sonido es como un tictictic continuo y rapido.
Luego, si ha cambiado las bujias y has andado con ella, comprueba que las bujias no estan comunicadas de nuevo, es sacar y mirar, si esta una ciega es que por ese cilindro pasa aceite a la camara de compresion, a otro colega de por aqui le estaba pasando algo parecido.
Por otro lado, esta compresa de la que hablas la presionó demasiado? quizas le ha cortado seccion de paso de nafta a la bomba y por eso no manda suficiente.
Que haya gastado la bateria y andar con la bateria gastada tambien hace que la moto no responda y pegue tirones.
Comprueba con un tester, polimetro que el alternador carga la bateria, lo pones en los bornes, hay manuales por ahi. Aceleras y ves si sube el nivel de carga.
Mira tambien si no comunicó algun cable el mecanico e hizo corto en la bomba de gasolina, aunque de ser asi te habria quemado alguno de los fusibles o la instalacion en si, y eso si que es un Kilombo como decis alli
Cuentanos mas de como es la respuesta de la moto, el sonido etc...
A ver lo del ruido de la bomba de gasolina al darle contacto, yo creo que es normal, es la bomba metiendo gasolina (nafta) en los carburadores, hace aun mas ruido, mas rato, cuando hay poca gasolina, el sonido es como un tictictic continuo y rapido.
Luego, si ha cambiado las bujias y has andado con ella, comprueba que las bujias no estan comunicadas de nuevo, es sacar y mirar, si esta una ciega es que por ese cilindro pasa aceite a la camara de compresion, a otro colega de por aqui le estaba pasando algo parecido.
Por otro lado, esta compresa de la que hablas la presionó demasiado? quizas le ha cortado seccion de paso de nafta a la bomba y por eso no manda suficiente.
Que haya gastado la bateria y andar con la bateria gastada tambien hace que la moto no responda y pegue tirones.
Comprueba con un tester, polimetro que el alternador carga la bateria, lo pones en los bornes, hay manuales por ahi. Aceleras y ves si sube el nivel de carga.
Mira tambien si no comunicó algun cable el mecanico e hizo corto en la bomba de gasolina, aunque de ser asi te habria quemado alguno de los fusibles o la instalacion en si, y eso si que es un Kilombo como decis alli
Cuentanos mas de como es la respuesta de la moto, el sonido etc...
-Caerme? Yo me bajo de la moto como me da la gana!
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