no tengo video pero te o puedo colgar la he llevado al mecanico y me habla de abrir ,asi sin anestesia ni nada y la verda que la moto va genial y en caliente suena bastante menos solo es cuando voy en marchas cortas 1 o segunda y con un poquito de gas acelerando nada y reduciendo tampoco,por eso queria que lebru me indicara para ir seguro al sitio pero no se canecta hace tiempo de todas formas cuelgo un video aqui hoy o mañana vale gracias alf.
11 años 4 meses antes - 11 años 4 meses antes#18441
Alemancete, antes de dar ese paso te aconsejo que te asesores bien.
A mí el año pasado me dijeron en un par de talleres de Alicante (ahora vivo en Granada) que el ruido que hacía mi moto era porque picaba biela y así sin anestesia ni nada, querían abrir a ver que era diciendome que podría costarme la broma entre 500 y 800 euros.
Con el miedo en el cuerpo, al hacer el cambio de aceite le eché un protector de esos con teflón que en teoría mejoran los posibles daños, aunque su uso está más que discutido (
Aditivos ¿Funcionan?
), pues menos mal que aguanté (en gran parte porque economicamente no podía afrontar ese gasto), hasta que llegué y lo planteé aquí en el foro y mira en que quedó todo...
Ruido en el cilindro
A ver si puedes grabarlo con alguna cámara digital o el movil (si tu no tienes camara en el tuyo, con el de algún allegado) y si no sabes como pasarmelo por privado, te explico cómo y subo el video para que los compis opinen.
Un saludo.
Última Edición: 11 años 4 meses antes por NEO-BIKER.
no te preocupes mañana voy a probar un vacuometro que me he currao y lo voy a grabar y lo subo y opinais esta tarde he pasado a ver a otro mecanico y me ha dicho que nada un poco de desgaste en la maza de embrague y creo que ha acertado porque a los dos dias de comprarla hace un mes o por ahi la abri los cartes laterales y le note esa pequeña holgura pero es tan pequeña que no cabe ni una arandela de ajuste que se usan en bombas de gasoil de camiones y maquinaria y hablamos de 0,0003 mas fino que el papel de fumar y aun asi agarraba la campana pero imagino que al giro del motor puede ser algo mayor por eso lo creo que este va en el camino esperemos aun asi lo pongo y gracias .
si al apretar embrague deja de hacerlo, la causa parece de embrague hacia transmision, no hacia motor. Seria seguir ese orden. Huele a que a esos discos no le quedan mucho.
Me encantan los mono, los tri, los tetra, pero no hay nada como un buen bi para una moto.
no te preocupes mañana voy a probar un vacuometro que me he currao y lo voy a grabar y lo subo y opinais esta tarde he pasado a ver a otro mecanico y me ha dicho que nada un poco de desgaste en la maza de embrague y creo que ha acertado porque a los dos dias de comprarla hace un mes o por ahi la abri los cartes laterales y le note esa pequeña holgura pero es tan pequeña que no cabe ni una arandela de ajuste que se usan en bombas de gasoil de camiones y maquinaria y hablamos de 0,0003 mas fino que el papel de fumar y aun asi agarraba la campana pero imagino que al giro del motor puede ser algo mayor por eso lo creo que este va en el camino esperemos aun asi lo pongo y gracias .
en principio coincido con lo que dice majico en que será de embrague hacia transmisión... en principio empezaría a mirar por lo sencillo como sería la regulación del cable de embrague ¿has mirado
el hilo que te dije de Javito
?
céntrate de momento sólo en la parte izquierda fijándote en la parte del hilo donde habla de la regulación del cable de embrague, mira a ver si se queda en su sitio al soltarlo o no... es posible que suelto no llegue a la marca