Los cables que salen del alternador al regulador

Bueno, os cuento,

Recordais que desde que la tapa del filtro de aceite no me cerraba bien por el tornillo pasado de rosca me perdia aceite, la lleve a arreglar, y abrieron tambien la tapa izquierda, que cubre el alternador. Desde entonces no perdia por la tapa del filtro sino por la tapa del alternador. Vaya arreglaron una cosa, rompieron otra.

Bien, en un primer momento crei que era la junta, puesto que perdia por arriba, y estaba en lo cierto, la abrimos de nuevo y alli estaba, la junta partida, y sacando aceite en altas a chorros. Pusimos pasta de juntas y "hermorragia" solucionada, pero aun perdia un poco, menos, mucho menos, pero dejaba charco al pararla. Asi que decidimos comprar una junta nueva y retenes del cambio que van en la misma tapa, todo nuevo, una vez puesto y cerrado, con la esperanza de que dejara de perder, sorpresa, sigue perdiendo, no era eso. La hemos llevado a un taller para que nos comenten que puede ser, y parece que han averiguado lo que pasa. El mismo taller que abrio la tapa del alternador y se cargo la junta, parece que tambien se llevo por delante otra cosa. Segun el taller, del alternador salen unos cables, creo que 3, estos van al regulador, repito, creo, pero salen de esta tapa, hacia fuera, y atravesarian de serie una goma termosellada a los cables y haria de reten para que el aceite no se salga, al parecer esta goma no esta, debio cargarsela el tipo en cuestion y la retiró. Ahora bien, el taller nos dice que no venden esa pieza suelta, que la venden con los cables o que hay que ir a desguace.

Se os ocurre alguna idea? Habeis tenido este problema? Algun sitio donde conseguir esta pieza o una solucion alternativa?

Saludos chicos!

Se exactamente la pieza que dices...De hecho hay que tener cuidado al manipularla para dejarla en su mismo sitio.
Si no la encuentras, yo lo que haría es colocar los cables en la tapa; rellenar a conciecia con la pasta de juntas (creo recordar que la tapa y bloque motor tienen dos surcos-ranuras donde van esas dos gomas para hacer doble retén). y colocar la tapa (seguir rellenando para dejarlo lo más sellado).
Seguramente ya no perderá.

Esos cables (pick up) van atravesando los retenes para que al colocarlos quede estánco. Para poder quitar los cables de esos retenes han tenido que cortar los retenes de goma sin más cojones!!, por que aunque estibiesen dañados no se caerían.



De la imagen a tu moto le faltarán las dos gomas que no están señaladas.

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configuration

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationEn Reino unido a buen precio:

Está claro opi, que eres un crack. Te las sabes todas.

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationQue nooo, que es paciencia!.

No "chano" alemán pero he encontrado el cable más baratito en ebay.de:

Pero, vamos a ver ZeeKee, la tapa del filtro donde va el tornillo largo que siempre se termina jodiendo la rosca esta en el lado derecho, y ahi va el embrague, el alternador va en el Izqierdo. No se como para reparar la rosca de la tapa del filtro te quitaron la tapa del alternador que va al otro lado.

Por cierto, compre por ebay los helicoil con la broca y el macho para reparar yo mismo esa rosca, me salio por 19 €, ahora, a ver cuando puedo hacerlo, se me acumula el trabajo.

La hemos vuelto a abrir, y parece que los cables estan bien, pero hemos visto una posible fuga, o por lo menos es una pieza rota, a ver que os parece.

Os pongo las fotos,




















Alguien sabe para que sirve y si podría perder por ahí?

Saludos!